其實(shí)我們還是比較能理解廠商們推遲某款產(chǎn)品上市的做法的，畢竟汽車屬于周期性比較長(zhǎng)的產(chǎn)品，若不選擇一個(gè)合適的時(shí)機(jī)，勢(shì)必會(huì)對(duì)銷售帶來(lái)影響。如果再加上產(chǎn)品的優(yōu)化加強(qiáng)、量產(chǎn)的系列問(wèn)題等等，推遲也許是一個(gè)再好不過(guò)的辦法了。在這方面，自主品牌車型表現(xiàn)的會(huì)比較明顯，實(shí)力較強(qiáng)的一汽也不例外。

一汽奔騰B50

早在去年四月份，一汽就在北京車展上展出了奔騰B50的樣車�；�于對(duì)奔騰B70的喜愛，加上B50優(yōu)異的設(shè)計(jì)，讓媒體和消費(fèi)者都比較關(guān)注這款緊湊型轎車，當(dāng)時(shí)的消息是，2008年年底或2009年初上市。雖有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，但期待一下也無(wú)妨。

一汽奔騰B50

在去年年末廣州車展的時(shí)候，我們還希望深入體驗(yàn)一下奔騰B50，但尋覓展臺(tái)卻沒(méi)有看到展車出現(xiàn)，后來(lái)才得知一汽其實(shí)不著急上馬奔騰B50，可能是2009年年初上市。而最近我們從一汽的上市公司“一汽轎車”得到的利好消息看到，一汽轎車擬在2009年3月上市新馬自達(dá)6睿智、在2009年6月上市奔騰B50，可以拓寬公司產(chǎn)品的范圍，將會(huì)對(duì)公司的基本面產(chǎn)生一個(gè)不錯(cuò)影響。炒股的朋友應(yīng)該也都了解，一般上市公司的消息也都是比較真實(shí)可靠的（違法披露另說(shuō)）。股市的披露加上去年末廣州車展的缺席展出，更加讓我們相信，在年初是別指望看到奔騰B50了。

一汽奔騰B50

推遲歸推遲，但這也不影響我們對(duì)其的關(guān)注。所以我們特意整理了近一年來(lái)的奔騰的消息，為大家呈現(xiàn)一個(gè)最接近真實(shí)的奔騰B50的樣子，所以在下一頁(yè)，我們將對(duì)一汽奔騰B50的特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)評(píng)，不容錯(cuò)過(guò)。

奔騰B50會(huì)作為一汽奔騰的主力車型出現(xiàn)，上承B90、B70，下接B30，因?yàn)榫o湊型轎車本來(lái)就是最受青睞的系列，一汽自然明白。

起點(diǎn)較高

奔騰B50和B70一樣都是在馬自達(dá)6的平臺(tái)上衍生，盡管比B70定位稍低，但在車身尺寸上卻和B70差別不大，也算是緊湊型車?yán)锏摹按髠�(gè)頭”了。外形經(jīng)過(guò)喬治亞羅的Italdesign設(shè)計(jì)公司的重新設(shè)計(jì)后，在B70的穩(wěn)重大氣的基礎(chǔ)上增加了更多運(yùn)動(dòng)元素，特別是車尾造型和車身側(cè)后的腰線設(shè)計(jì)讓B50整車加時(shí)尚和年輕化。一汽在開發(fā)之初，就針對(duì)安全入手，經(jīng)過(guò)側(cè)面柱碰撞、實(shí)驗(yàn)室側(cè)翻、真人實(shí)車側(cè)翻、極限靜壓實(shí)驗(yàn)等一系列安全測(cè)試，安全系數(shù)達(dá)到了NCAP4星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

一汽奔騰B50

電子裝備上，奔騰B50也是比較先進(jìn)的，它裝備了CAN總線統(tǒng)攬全車電控系統(tǒng)，可以傳遞著各種駕駛信息和行車信息；而發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和TCM自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)全面控制著動(dòng)力的發(fā)揮，同時(shí)EOL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自診斷和自適應(yīng)。

一汽奔騰B50的中控臺(tái)和儀表

輕量化設(shè)計(jì)是減低油耗和提升動(dòng)力的捷徑，奔騰B50在開發(fā)過(guò)程中對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行了輕量化的設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位還使用激光焊接技術(shù)、內(nèi)高壓成型和半固態(tài)成型技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在選材方面，B50更多的使用了高強(qiáng)度板，鋁、鎂合金等。這既保證了輕量化需求，又提升了安全保障。因此，奔騰B50的重量比同類車平均降低了30-50公斤。

動(dòng)力均衡

在動(dòng)力上，奔騰B50的配置也是相當(dāng)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)分別有1.8L和1.6L的版本，盡管1.6L采用的是大眾速騰/新寶來(lái)的1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，稍顯老舊，但是搭配和馬自達(dá)6同樣的6速手自一體的變速器，也是可以到一個(gè)動(dòng)力的平衡。

一汽奔騰B50

性價(jià)比依然會(huì)是優(yōu)勢(shì)

在奔騰B70剛推出的時(shí)候，大家似乎都對(duì)這個(gè)“山寨馬六”不是很有興趣，但一汽適時(shí)的調(diào)整了定價(jià)策略，加上品牌的培養(yǎng)和品質(zhì)的把握，讓奔騰B70迅速被大家所接受，而談及為什么要買奔騰B70的時(shí)候，我們聽到最多的用戶聲音就是“性價(jià)比”。

一汽奔騰B50內(nèi)部

在品牌上不如原型車，但是通過(guò)很高的性價(jià)比，仍然是可以獲得不錯(cuò)的銷量，B70這樣做了，我們相信B50也會(huì)延續(xù)這一傳統(tǒng)。奔騰B70在目前價(jià)格為13.88-18.88萬(wàn)元，未來(lái)奔騰B50的售價(jià)若定在13萬(wàn)以下應(yīng)該還是比較合適的，這樣就會(huì)對(duì)福特�？怂�、本田思域、豐田卡羅拉等眾多同級(jí)車產(chǎn)生不小的沖擊，畢竟B50在空間、操控、技術(shù)和性價(jià)比上都有著很高的優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)先進(jìn)，操控不俗，在國(guó)內(nèi)的口碑極佳，我們也對(duì)這個(gè)“小馬六”或“小奔騰（B70）”有著很強(qiáng)的信心。我們覺得，只要你認(rèn)可B50的外觀，那么其他的地方B50是不會(huì)令你失望的。文/ tangredondo