廣西大學站效果圖。唐輝吉攝

南國早報網(wǎng)-南國早報南寧訊 （記者文彩云）南寧市籌劃了多年的輕軌項目終于開始付諸建設——2月28日，南寧市城市軌道交通試驗段正式開工。該試驗段位于大學明秀路口至廣西大學南大門，全長465米，是軌道交通工程一號線和五號線的換乘站點，共設有出入口11個。本工程概算總投資32855.95萬元，將耗時兩年。

2月28日上午，南寧軌道交通有限責任公司舉行揭牌儀式，標志著綠城南寧的公共交通事業(yè)迎來了新的“軌道交通時代”。該公司作為政府授權(quán)經(jīng)營的獨立法人實體，將負起南寧軌道交通項目的融資、建設、經(jīng)營、管理等職責，依法取得項目地面場站及相關(guān)土地，并進行土地的前期開發(fā)和整理，負責軌道交通項目衍生資源的經(jīng)營管理。

該公司董事長張世華說，從2002年南寧市提出軌道交通建設目標，到2005年南寧市成立城市軌道交通項目工作領導小組，再到2008年南寧輕軌建設規(guī)劃通過國家發(fā)改委和建設部的評審，經(jīng)過多年的不懈努力，終于盼來了這個開工令。

據(jù)介紹，昨日啟動的試驗段工程，是以軌道交通工程一號線廣西大學站為主體的重點基礎設施項目，采用明挖順做法施工。項目總長465米，寬2.3米，埋深達16.2米，建筑面積26941平方米。主要建設內(nèi)容包括配套的地下過街通道工程和地面公交�？吭O施工程。

記者從開工現(xiàn)場的效果圖上了解到，廣西大學站車站是一個地下兩層的島式車站，地下一層通道為車站站廳層，地下二層為站臺層，車站共設有3組獨立風亭。它的作用不僅是作為輕軌換乘站點，還將用作這一片區(qū)的地下人行通道。

為什么選擇廣西大學站作為輕軌全線開工前的試驗點？張世華介紹，因為該項目位于大學路商圈的核心地區(qū)，是城市西部居民進出市中心的主要通道。而且，廣西大學站是軌道交通一號線一期工程的重要車站，遠期將與五號線換乘。張世華說：“它的開工代表著南寧市軌道交通項目進入了實質(zhì)性的建設階段，我們將利用這個先期試驗的機會，進行軌道交通技術(shù)、管理、施工等方面的經(jīng)驗積累，為今年軌道交通一號線全線動工打下基礎、做好準備。”

廣西大學站的建設可以大大提高大學路、明秀路以及附近公共交通設施的服務水平和能力，從而改善大學—明秀路口的交通混亂、擁堵問題。

南寧市城市軌道交通一號線一期工程，西起羅文，東至三屋，線路長約26.9公里。 記者了解到，一號線并不是所有路段都在地下，除了21.2公里的地下線外，另有外露的高架線5.2公里，過渡段長約0.5公里；設車站21座，其中高架站4座，地下站17座；設運營控制中心1座，車輛段、停車場各1座，主變電站2座。

據(jù)了解，一號線一期工程有望在今年10月份全線動工，爭取2013年建成運營一號線一期。一號線建成后，每隔3~5分鐘會有一趟列車，如果從西大站去會展中心只需花20多分鐘。