長安福特新的干將正是新嘉年華(參數(shù)配置 圖庫),眼下也正是其出手大展拳腳,救主于危難的良機(jī)。

正在積極醞釀上市的新嘉年華將為長安福特帶來新的增長點(diǎn)。但美國牛仔的腳步還是有些踏不準(zhǔn)車市的節(jié)拍。

在目前乘用車市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象的情況下,長安福特的銷量仍處于下滑之中。據(jù)長安汽車公布的數(shù)據(jù),長安福特1月份銷量下滑26.7%,由去年同期的23328輛,降至17097輛。由于缺乏新的熱銷車型跟福克斯并肩作戰(zhàn),長安福特去年以來銷售難有起色。根據(jù)J.D.Power數(shù)據(jù),盡管中國乘用車的總銷量去年增長了近7%,但福特品牌轎車的銷量卻下降了10%。

長安福特新的干將正是新嘉年華,眼下也正是其出手大展拳腳,救主于危難的良機(jī)。在國家通過購置稅調(diào)整、燃油稅改革等政策的鼓勵(lì)下,1.6升及以下車型正風(fēng)生水起,市場上該級(jí)別車型多有出現(xiàn)脫銷情況,加產(chǎn)相應(yīng)車型正成為各家車廠目前最重要的事。新嘉年華也在緊張窺探著出世的時(shí)機(jī)。在下調(diào)1.6升及以下乘用車購置稅的第二天,長安福特即宣布全新福特嘉年華在南京基地正式下線,并啟動(dòng)預(yù)售。

但新嘉年華正式上市時(shí)間可能要等到3月份。實(shí)際上,新車上市時(shí)間可適當(dāng)提前,以趕上政策的春風(fēng)。否則隨著新政策效應(yīng)的減弱,上市轟動(dòng)效應(yīng)將有所打折。這一方面的成功經(jīng)驗(yàn)來自比亞迪F0(參數(shù)配置 圖庫)。F0上市當(dāng)時(shí)趕上了新消費(fèi)稅的實(shí)施,旋即熱銷一改A00級(jí)市場疲態(tài)。

鼓勵(lì)節(jié)能小排量車產(chǎn)品消費(fèi)已經(jīng)是政策的明顯主線�；蛟S正是感知了這一點(diǎn),福特讓嘉年華卷土重來,并讓其承擔(dān)在新的時(shí)間段提升福特在華銷量的使命。但去年A0級(jí)市場的嚴(yán)重下滑,可能使福特變得謹(jǐn)慎,市場印象中的新嘉年華上市時(shí)間最終被推遲到今年春季,這在一定程度上削弱了市場的期待心理,并使得新車無法幫助長安福特獲得新年的開門紅。新嘉年華出手時(shí)機(jī)的選擇仍不夠精準(zhǔn)。

但在A0級(jí)市場,消費(fèi)者對品質(zhì)和價(jià)格的取舍,心理的天平往往偏向后者。在魚和熊掌不能兼得的情況下,人們或者索性買高一級(jí)別車型,或者干脆買更實(shí)在的自主品牌產(chǎn)品,這正是合資品牌產(chǎn)品在小型車市場所面臨的尷尬。即使目前在政策推動(dòng)下,市面上的幾款精品小車仍未能更旺銷。

給新嘉年華一個(gè)更務(wù)實(shí)的定價(jià)策略是長安福特所必須仔細(xì)考慮的,也是新車所主要面對的80后群體所期望的。如果策略周全得當(dāng),新嘉年華可望開啟精品小車市場的新風(fēng)尚,讓福特再次“活得精彩”。