1月6日上午，自治區(qū)召開全區(qū)道路交通安全工作電視電話會議。南寧市相關部門負責人在南寧市政府參加了會議，并就南寧市的交通安全工作進行了討論。據(jù)介紹，2008年南寧市發(fā)生立案道路交通事故的數(shù)量和死亡人數(shù)同比均有下降，但其中仍然有一些工作需要改進。

事故死亡人數(shù)連續(xù)5年下降

南寧市公安局副局長梁樹章介紹，2008年，南寧市共發(fā)生立案道路交通事故1516起，死亡434人，受傷1992人，直接財產(chǎn)損失513萬多元，同比均有下降。2008年全市道路交通事故死亡人數(shù)比年初市政府下達的控制指標（490人）少56人，是自2004年以來連續(xù)第5年實現(xiàn)交通事故死亡人數(shù)同比下降。但去年南寧發(fā)生的道路交通事故中，以下六個方面需要引起重視。

據(jù)介紹，去年南寧的交通死亡事故較為集中地發(fā)生在武鳴、橫縣、賓陽、江南區(qū)和西鄉(xiāng)塘區(qū)這5個縣區(qū)，共造成259人死亡，占全市事故死亡總人數(shù)的59.67％。

因機動車違法行為造成的立案事故共920起，占事故總數(shù)的60.69%，其中因未按規(guī)定讓行、無證駕駛、違法會車和超速行駛4項違法行為造成的立案事故占全年交通事故死亡總人數(shù)的37.33％；而無證駕駛無號牌摩托車的違法行為尤為突出，共發(fā)生立案事故110起，死亡46人。

南寧市轄區(qū)的二、三級公路發(fā)生立案交通事故的比例較大。其中，發(fā)生在二級公路的立案事故385起，死亡143人，受傷543人；發(fā)生在三級公路的立案事故211起，死亡77人，受傷307人。轄區(qū)城市道路共發(fā)生立案事故207起，死亡48人。

摩托車違法肇事雖有所減少，但事故總量仍然較高。據(jù)介紹，在2008年南寧市發(fā)生的7起特大事故中，就有4起涉及摩托車，共造成12人死亡。

涉及學生的道路交通事故情況不容樂觀。中小學生結伴同行，騎自行車嬉鬧打笑、勾肩搭背同排占道，以及未注意車輛行進情況隨意穿插道路等，都是引發(fā)事故的重要原因。

過境車輛交通事故死亡率較高。2008年，南寧市涉及過境車輛的重大事故123起，死亡139人，占死亡總數(shù)的32.03％。當年發(fā)生的7起特大事故中，有2起涉及過境車輛，共造成6人死亡。

重視才能保安全

南寧市副市長溫守榮總結說，就南寧市的交通安全管理工作而言，有幾個方面在新的一年里需要改進。

一是對交通安全工作重視仍不夠。個別縣區(qū)聯(lián)席會議召開得少，市里部署的工作落實不下去，個別成員單位開展交通安全工作主動性不強，對存在的安全隱患警覺性不高，行政效率差。

二是聯(lián)席會議的作用發(fā)揮仍然有限。一些縣區(qū)聯(lián)席會議開展工作必要的經(jīng)費、人員等沒有保障，聯(lián)席會議決定的事項和推動的工作（如創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)）得不到有力的支持和很好地開展，工作難度大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級聯(lián)席會議的工作還需要進一步加強。

三是安全監(jiān)管漏洞仍然存在。目前南寧市一些新建道路交通安全設施仍不完善，一些事故多發(fā)的危險點段的整改進度較慢，留下不少安全隱患；縣鄉(xiāng)道路交通安全設施不足，建設投入不多，特別是農(nóng)村地區(qū)涉及摩托車的交通事故比重大，對重點車輛的源頭監(jiān)管不夠到位。

6日上午的電視電話會議上，從傳回南寧市政府總會場的電視畫面上，相關人員發(fā)現(xiàn)賓陽縣分會場相關人員沒有到位。在散會后，相關領導要求該縣及時就這一情況向上級部門作出說明。

打好春運第一仗

溫守榮在會上說，2009年南寧交通安全管理的第一場大仗，將從1月11日的春運開始，要“力爭2009年全市不發(fā)生一次死亡5人以上的特大交通事故，一次死亡3人以上的特大交通事故同比下降，交通事故死亡人數(shù)不超過市政府下達的年度控制指標數(shù)”。

據(jù)了解，2009年春運即將開始，學生潮、民工潮、探親潮“三潮合一”的現(xiàn)象已經(jīng)提前出現(xiàn)，人流、車流、物流高度集中，交通安全形勢復雜，任務繁重。此次會議要求南寧市各級公安機關交通管理部門采取堅決有力措施切實把好市際卡口關，主干道限速關、主要營運線路安全隱患排查關、客運場站進出關、車輛安全技術檢驗關、駕駛人資質關，確保春運期間全市道路交通安全暢通有序，杜絕群死群傷重特大交通事故。

據(jù)氣象部門預測，春節(jié)前后我國南方地區(qū)將可能出現(xiàn)階段性強降溫過程。各級公安機關交通管理部門將借鑒去年抗擊低溫冰凍災害工作經(jīng)驗，進一步修改和完善惡劣天氣突發(fā)事件應急響應預案，并積極與氣象、衛(wèi)生、環(huán)保、交通、公路、消防等有關部門協(xié)作，形成快速反應、相互協(xié)調的協(xié)作配合處置機制。

另外，春運前重點督促客運企業(yè)落實長途客運車輛駕駛人資質審查、配備、中途休息等要求，對不符合規(guī)定要求的駕駛人要責成客運企業(yè)、車主取消其從事春運客運資格。本文來源于南國早報