12月11日上午，在廣西壯族自治區(qū)成立50周年的喜慶日子里，鐵道部、湖南省、廣西壯族自治區(qū)在南寧市鳳嶺車站隆重舉行湘桂鐵路暨廣西沿海鐵路南寧至欽州段擴能改造工程開工動員大會，為自治區(qū)成立50周年獻上一份厚禮。中央代表團團長、中共中央政治局常委、中央政法委書記周永康出席動員大會，宣布工程開工。

周永康，中央代表團各位副團長和鐵道部、湖南省、自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)者代表共同為工程奠基。

上午8時30分，中央代表團團長、中共中央政治局常委、中央政法委書記周永康，中央代表團副團長兼秘書長、中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江，中央代表團副團長、全國人大常委會副委員長司馬義·鐵力瓦爾地，中央代表團副團長、全國政協(xié)副主席、中共中央統(tǒng)戰(zhàn)部部長杜青林，中央代表團副團長、全國政協(xié)副主席李兆焯，中央代表團副團長、中央軍委委員、總政治部主任李繼耐，鐵道部部長劉志軍，國家民委主任楊晶，湖南省委書記、省人大常委會主任張春賢，以及自治區(qū)黨委書記、自治區(qū)人大常委會主任郭聲琨，自治區(qū)主席馬飚等領(lǐng)導(dǎo)，在歡慶的樂曲和鑼鼓聲中步入會場，在主席臺前排就座。

動員大會由馬飚主持。

劉志軍代表鐵道部致辭。

郭聲琨代表自治區(qū)黨委、政府和全區(qū)5000多萬各族人民，對中央代表團各位領(lǐng)導(dǎo)，以及各位嘉賓的光臨表示衷心的感謝，對湘桂鐵路和廣西沿海鐵路南寧至欽州段擴能改造工程開工建設(shè)表示熱烈祝賀。

郭聲琨指出，鐵路是重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用舉足輕重，湘桂鐵路和廣西沿海鐵路南寧至欽州段擴能改造，對進一步擴大內(nèi)需，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，對提升湘桂兩省區(qū)之間鐵路運輸能力，構(gòu)建更加快捷的交通網(wǎng)絡(luò)，對完善西南出海大通道，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，對加快廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的開放開發(fā)，都具有十分重要而深遠的意義。

上午8時50分，周永康宣布湘桂鐵路暨廣西沿海鐵路南寧至欽州段擴能改造工程開工。隨后，周永康，中央代表團各位副團長和鐵道部、湖南省、自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)者代表共同為工程奠基。

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　　廣西境內(nèi)線路長541公里

　　湘桂鐵路起自湖南衡陽，經(jīng)永州進入廣西桂林、柳州、南寧，終于憑祥，線路全長1013公里。衡陽至南寧段擴能改造工程采用新建雙線方案，長723.7公里，其中廣西境內(nèi)長541公里，湖南境內(nèi)長182.7公里。共設(shè)車站37座，橋隧比為30％。

衡陽至柳州段497.9公里為新建國家I級雙線電氣化鐵路，與既有單線形成三線格局，列車設(shè)計時速200公里，并預(yù)留提速空間。柳州至南寧段225.8公里為新建客運專線，與既有復(fù)線實現(xiàn)客貨分線，形成四線格局，列車設(shè)計時速200公里以上。工程建設(shè)工期3年半，投資估算總額575億元，由鐵道部、廣西、湖南以及社會資本采用多元化投資模式合資建設(shè)。

衡陽至南寧段完成后，鐵路遠景運輸能力為：衡陽至柳州段貨運量5000萬噸/年，單向客運量4000萬人/年；柳州至南寧段貨運量1億噸/年，單向客運量8000萬人/年。  

　　衡陽至南寧只需3個多小時

　　既有湘桂線始建于上世紀30年代，線路自京廣線上的衡陽站向西南引出，經(jīng)黎家坪、冷水灘，在越城嶺東側(cè)進入我區(qū)境內(nèi)，經(jīng)全州、桂林、柳州、來賓、黎塘、南寧、寧明，再延伸到友誼關(guān)。

有人認為，湘桂鐵路所經(jīng)之處，山清水秀，風(fēng)光明媚，既是一條通往東南亞的陸路動脈，又是一條旅游專線。但是，近年來湘桂鐵路雖然經(jīng)過多次改造，但主要技術(shù)標準低，列車運行速度慢，運能十分緊張，已經(jīng)成為制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。

記者從南寧火車站了解到，目前，從南寧始發(fā)經(jīng)過衡陽的列車有往北京的T6次、往南昌的1558次、往武昌的1562次、往鄭州的1628次、往上海南的K538次和往西安的K316次，但營運時間均在10~13小時左右，且運能十分緊張，特別是春運期間尤為突出。

湘桂鐵路經(jīng)過擴能改造后，衡陽至南寧間運營時間只需3個多小時�；疖囌痉矫嬲J為，屆時將大大緩解京廣線的壓力，由于湘桂線所經(jīng)的地區(qū)營運時間都相對縮短，也將吸引更大的客流。