上海 — 盡管市場(chǎng)增長(zhǎng)速度放慢，但今年日本車在中國(guó)的銷售仍大幅上升。在中國(guó)，豐田汽車公司已超過(guò)通用汽車公司成為繼大眾之后銷量第二大的汽車制造商。

如果繼續(xù)保持目前的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到明年第一季度，本田汽車公司也將趕超通用汽車，將通用汽車擠到第四位。

經(jīng)銷商和消費(fèi)者也表示贊同：日本車最大的吸引之處在于高燃效和低維護(hù)成本。

汽車造型也很重要。日本車在這方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橐灰聨�水的中日文化有著相似之處�?/P>

豐田、通用汽車和本田都從上世紀(jì)90年代末開(kāi)始在華生產(chǎn)汽車。最初，通用汽車在投資和組建合資企業(yè)方面比日本同行要積極得多。到2003年，通用汽車在華銷量已是豐田的四倍之多。

自那以后，兩者差距開(kāi)始縮小。豐田已經(jīng)連續(xù)第五年在銷售增長(zhǎng)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)通用汽車了。2008年前9個(gè)月，其銷售同比猛增31%，是市場(chǎng)總增長(zhǎng)率的三倍。

近幾年來(lái)本田也開(kāi)始急起直追。今年前3個(gè)季度的銷售比上年同期猛增了20%。J.D. Power and Associates公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，通用汽車乘用車的銷售增長(zhǎng)僅為0.3%。

相比上年同期，大眾汽車今年的銷售增長(zhǎng)也達(dá)到10%。福特和沃爾沃品牌汽車的銷售增長(zhǎng)了2%，盡管該集團(tuán)的銷售數(shù)字中還包括總增長(zhǎng)達(dá)到10%的馬自達(dá)品牌。如將其日本子公司的銷量也包括在內(nèi)，福特的總銷量在中國(guó)排名第七。

向市場(chǎng)快速推出新車是日本汽車公司的一大優(yōu)勢(shì)。本田在9月取得的強(qiáng)勁銷售在很大程度上要?dú)w功于其新發(fā)售的第8代雅閣，該車在當(dāng)月的銷量達(dá)到16624輛。

就汽車制造商的盈利而言，這一汽車細(xì)分市場(chǎng)的利潤(rùn)是最大的。通用汽車的別克君越要到2009年末才會(huì)推出新版本，因此其在9月的銷量?jī)H為3630輛。同時(shí)豐田凱美瑞在當(dāng)月的銷量為10700輛。

在位于上海浦東的遠(yuǎn)達(dá)汽貿(mào)城里，銷售員毛黎明(音譯)說(shuō)，本田為新一代雅閣開(kāi)展了一項(xiàng)大型宣傳活動(dòng)并積極采取營(yíng)銷措施，吸引駕車者參與試駕，這也推動(dòng)了其銷售。

他說(shuō)，9月份，有80多位顧客在他的展廳里購(gòu)買了雅閣車，這一數(shù)字比他賣出的第二暢銷的車型——本田奧德賽要高出兩倍之多。

對(duì)于為什么日本車在中國(guó)如此受歡迎，該汽貿(mào)城內(nèi)的駕車者和推銷員有著一致的看法。他們都認(rèn)為卓越的燃油效率和低維護(hù)成本是其暢銷的原因。

在距離本田展廳東面500米的遠(yuǎn)達(dá)豐田展廳里的關(guān)繼鋒(音譯)說(shuō)：“如今普通老百姓買車越來(lái)越多。油價(jià)在上漲。股市持續(xù)低迷。于是行車成本成為人們首要考慮的問(wèn)題�！�

除將美國(guó)車視為油老虎外，在豐田展廳里的顧客們認(rèn)為美國(guó)車的外觀“厚重”甚至“粗笨”。其他人則將做工精細(xì)的日本車的內(nèi)飾與歐洲車“粗糙的”車內(nèi)裝潢做了比較。

有一位叫陳彪(音譯)的顧客正在挑選他自2002年以來(lái)第3輛豐田車，他說(shuō)：“我曾有一輛大眾汽車，但座位不夠服帖，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大。我感覺(jué)長(zhǎng)距離駕駛時(shí)不太舒服。我偏愛(ài)線條流暢、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜障弟嚒：翢o(wú)疑問(wèn)，它們?cè)谥袊?guó)的暢銷與中日文化的近似有一定的關(guān)系�！�

豐田汽車中國(guó)公司的女發(fā)言人Yuan Jiang在談到仍保持在9%的中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)表示，她認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)近期出現(xiàn)的衰退只是暫時(shí)性的。

盡管和所有人一樣面臨著相同的挑戰(zhàn)，但豐田預(yù)期其今年在華銷量將超過(guò)70萬(wàn)輛，高于2007年全年的455000輛