11月4日，美國民主黨總統(tǒng)候選人貝拉克·奧巴馬在總統(tǒng)選舉中擊敗共和黨對(duì)手約翰·麥凱恩，當(dāng)選第56屆美國總統(tǒng)。新總統(tǒng)將為處于困境的美國經(jīng)濟(jì)帶來新希望，但能否拯救處于困境的美國三個(gè)汽車公司就很難判斷了。除了虧損嚴(yán)重的通用、福特之外，被戴姆勒“拋棄”的克萊斯勒的日子也不好過，前三個(gè)季度銷售量下滑25%，系美國各大汽車商中銷量下滑最嚴(yán)重的一家公司。已計(jì)劃在年底前全球范圍內(nèi)裁減大約5000名受薪雇員和合同工人，相當(dāng)于裁減1/4的“白領(lǐng)”員工。克萊斯勒在美國市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，而在中國市場(chǎng)也同樣表現(xiàn)不好。

1、失去救命稻草-中國市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退

據(jù)了解，今年上半年通用汽車在中國銷量達(dá)到26.1443萬輛，福特售出8.9117萬輛，而克萊斯勒僅在中國售出8207輛，其中300C車型上半年只銷售了2654輛，同比下降17.3%，不僅銷量不高還經(jīng)歷了一次召回事件，可謂是雪上加霜。目前全系優(yōu)惠達(dá)3萬元，最低僅售27萬。而它在美國的“難友”通用、福特在中國市場(chǎng)表現(xiàn)要好得多，中國已經(jīng)成為他們謀求自救的重要市場(chǎng)。而實(shí)際上不僅在銷量方面，合作伙伴及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)克萊斯勒表現(xiàn)同樣不盡如人意。

據(jù)了解由于克萊斯勒被戴姆勒出售后，有關(guān)它在北京奔馳戴克的股權(quán)問題依然沒有正式公布，而最新的消息顯示，BBDC將成為克萊斯勒代工廠，只負(fù)責(zé)國產(chǎn)克萊斯勒300C和鉑銳的生產(chǎn)，銷售改由克萊斯勒中國負(fù)責(zé)。克萊斯勒與另一個(gè)合作伙伴東南汽車，采取的是技術(shù)轉(zhuǎn)讓、代工生產(chǎn)的合作模式，也就是說比較早進(jìn)入國內(nèi)的克萊斯勒，面對(duì)著蓬勃發(fā)展的中國市場(chǎng)，卻逐漸走向邊緣，而早些國產(chǎn)的Jeep車型已經(jīng)退出國產(chǎn)行列改為進(jìn)口引入銷售。

而在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面，在出售后道奇品牌也被引入國內(nèi)銷售，以期待能有好的銷售業(yè)績(jī)。由于品牌和產(chǎn)品定位不同，道奇的網(wǎng)絡(luò)將與克萊斯勒和Jeep的網(wǎng)絡(luò)分置，當(dāng)時(shí)克萊斯勒和Jeep的網(wǎng)絡(luò)希望到2009年的時(shí)候從現(xiàn)有的70家發(fā)展到130多家，而采用獨(dú)立銷售渠道的道奇網(wǎng)絡(luò)到今年年底也要達(dá)到60家經(jīng)銷商。而目前來看，這個(gè)目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)，以北京市場(chǎng)為例，因道奇車型銷量低迷很難吸引經(jīng)銷商加盟，因此道奇、克萊斯勒、Jeep三個(gè)品牌已經(jīng)開始整合，應(yīng)該說這也是被迫的選擇，放眼到全國市場(chǎng)更是如此。

2、自救方案難以實(shí)施-小型車返銷計(jì)劃擱置

除了上述問題之外，克萊斯勒在所推崇的小型車自救方案也面臨著困境。2007年7月4日，克萊斯勒汽車與奇瑞汽車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將利用奇瑞在中小型汽車產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造以及成本控制方面的能力和克萊斯勒公司品牌影響力、市場(chǎng)營銷方面的優(yōu)勢(shì)，開拓北美和歐盟等主要國際市場(chǎng)。到現(xiàn)在一年的時(shí)間已經(jīng)過去，克萊斯勒與奇瑞的合作毫無進(jìn)展。

這樣的情況下它又把目光投向了另一自主品牌-長(zhǎng)城汽車，而與長(zhǎng)城的接觸的消息始終未得到長(zhǎng)城方面的回應(yīng)。日前，又爆出了克萊斯勒與菲亞特接觸的消息，仍然圍繞著出租其美國生產(chǎn)線及分享在美市場(chǎng)零售分銷渠道問題進(jìn)行談判。而以目前美國汽車市場(chǎng)的狀況來看，現(xiàn)在進(jìn)入美國恐怕難獲收益，這也就不難理解為何克萊斯勒處處碰壁了。

來自《美國汽車新聞》的數(shù)字顯示，10月份的低谷拖累美國汽車市場(chǎng)前10個(gè)月的銷量銳減近200萬輛，僅為1160萬輛。曾經(jīng)在美國市場(chǎng)風(fēng)光無限的日本企業(yè)也未能幸免，豐田、本田、日產(chǎn)下降幅度分別為23%、24%和31%，由此可見美國市場(chǎng)是怎樣的低迷。

3、根基動(dòng)搖-美國本土面臨更大困境

在中國市場(chǎng)面臨種種困境的克萊斯勒，在本土面臨著更大難題，前三個(gè)季度銷售量下滑25%，系美國各大汽車商中銷量下滑最嚴(yán)重的一家公司。已計(jì)劃在年底前在全球范圍內(nèi)裁減大約5000名受薪雇員和合同工人，相當(dāng)于裁減公司“白領(lǐng)”員工1/4。而除了裁員之外，而在和通用商談并購事宜，隨著美國總統(tǒng)大選的開始，相關(guān)的談判而被停止，而實(shí)際上日子也同樣不好過的通用是否真的會(huì)在這個(gè)時(shí)候接手一個(gè)“爛攤子”呢？雖然雙方合作所牽扯的東西非常多，可能會(huì)有更多內(nèi)在的東西，但從業(yè)績(jī)來看合作確實(shí)很難，最終他們是否會(huì)真的走在一起，讓我們拭目以待！

(編輯 趙永健)