對于諾基亞，我們已不再陌生，其領頭羊的地位另所有手機廠商都虎視眈眈。諾基亞無謂是移動通信的全球領先者，這主要歸根于其擁有強大的分銷體系、豐富的產(chǎn)品組合以及過硬的品質(zhì)保障，這就是諾基亞能雄霸手機市場數(shù)年的關(guān)鍵所在。除了冠冕堂皇的代名詞，在國內(nèi)消費者的眼中，諾基亞還擁有一個得天獨厚的優(yōu)勢，便是其二手手機保值率在同級別手機群中尤為價高，其可達到70%以上的保值率。
    作為消費者，當我們面臨新產(chǎn)品的誘惑，卻又囊中羞澀時，二手產(chǎn)品的“保值率”便成為了我們考慮的頭等問題。當然，“保值率”不只針對于手機市場，家電產(chǎn)品、車市、房市……都牽涉著二手保值。目前最值得關(guān)注的便是汽車保值率，汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分。汽車保值率主要取決于汽車性能、價格、維修便捷程度和配件價格等。

    在歐美國家，由于汽車消費的理念已經(jīng)十分成熟，同時二手車交易量巨大，汽車保值率已被視為選購汽車的重要因素之一，多種購車指導刊物更是把汽車保值率視為關(guān)鍵性的車型推薦理由。但在國內(nèi)，保值率還是一個比較新鮮的概念，不少消費者還將汽車價格作為首要考慮因素，而對汽車保值率對未來的保護作用缺乏了解，同時，國內(nèi)廠商在促銷中，往往一味打降價牌，事實上這些都是市場缺乏成熟的表現(xiàn)。一般來說，保值率高的汽車都具有以下特點：使用成本低、售后服務網(wǎng)絡發(fā)達、零配件便宜和價格穩(wěn)定等特點。因此目前公認保值率高的車型主要集中在“老三樣”。

    以品質(zhì)過硬見長的德系車如桑塔納、捷達等就是車壇的常青樹，盡管外形保守缺乏個性一直被人們詬病，但穩(wěn)定可靠的性能和方便快捷的維修無疑是其在使用成本方面最大的競爭力，使它們在車壇馳騁了二十余年而依然穩(wěn)居單一品牌銷量榜前列。而一旦私家車報廢年限的強制規(guī)定取消，高品質(zhì)的德系車的使用成本將進一步拉低，對于講究實惠的消費者來說將極具吸引力。事實上，在二手車市場，品質(zhì)對于車輛殘值率的影響早已凸現(xiàn)，很多僅靠外形、配置、內(nèi)飾取勝的新車在二手車市場上卻是飛快地貶值，以至于常常會出現(xiàn)三年的次新車殘值還不如已經(jīng)使用了五年的“捷�！�。

    從某種意義來說，二手車市場的價格走勢是新車價格走勢的一大反映。尤其在目前，車市動蕩不安，“降、降、降”已經(jīng)是當今車市的最強音，同時它也被許多車商捧為制勝的“法寶”，因此有了“買房是增值，買車是貶值”的說法。既然汽車的貶值不可抑制，何不盡量買一款保值率高的車型，以解決賣車時的后顧之憂。
    除了有眾所周知的“老三樣”具有頗高保值率外，在新車頻出、大幅降價的國內(nèi)車市，相信更多消費者在選擇新車的同時無意中都會加上“保值率”這一項。毋庸置疑，在這個方面德國車型似乎有著先天的優(yōu)勢，對于許多的德系車型而言，在幾年之內(nèi)產(chǎn)品并不會做出較大的升級換代，超前的技術(shù)水平使得他們可以在相當長時間內(nèi)在技術(shù)上站穩(wěn)腳跟。而日韓車系更新速度較快，真正意義較大的技術(shù)進步又體現(xiàn)得不甚明顯，二手車保值率下降很快。

    說到德系車，除了捷達、桑塔納的口碑外，帕薩特、寶來等車型的保值率市場也有所鑒證。以寶來為例，一直以來，寶來在國內(nèi)消費者眼中就是一款不折不扣的好車，無論在新車市場還是在二手車市場一直表現(xiàn)不錯，這也說明了消費者對于它的質(zhì)量和保值率是非常認可的。雖然在上市初很多消費者對于它的價格存在一定的意見，但真正到了決定買車的時候，還是“無可奈何”地選擇了它。面對如今習慣了用降價換銷售的國內(nèi)車市，寶來的高保值率也日益得到了充分驗證。
    在歐洲的二手車市場曾流行這樣一句話：擁有一輛大眾車等于擁有一張可隨時兌現(xiàn)的支票。在上述的車型外，還有一輛更值得市場驗證的車，那便是一汽-大眾的邁騰。具有關(guān)專家透露：邁騰的保值率在中高級車市是最高的，行駛4年的邁騰殘值預計仍有60%。在國內(nèi)，雖然邁騰還沒有大批進入二手車市場，但捷達、寶來等大眾品牌車型已經(jīng)樹立了價值的典范，大眾車保值，這是二手車從業(yè)者的共識，相信邁騰的保值率也會在日后得到更加充分的驗證。

    究竟誰才是中國車市的“諾基亞”（高保值率者），現(xiàn)在看來德系車的呼聲較高。尤其是在未來數(shù)年即將大批幅投入二手市場的邁騰，更加值得關(guān)注。筆者建議，要想您的愛車減少“貶值率”，請您選車的時候注重“保值率”。文/宇軒