東風(fēng)日產(chǎn)奇駿SUV外觀圖片

一年前，新CR-V的熱銷讓日產(chǎn)眼紅，東風(fēng)日產(chǎn)決定投產(chǎn)SUV，但在逍客、奇駿(參數(shù)配置 圖庫(kù))哪款車先國(guó)產(chǎn)這個(gè)選擇題上，東風(fēng)日產(chǎn)最終傾向前者。現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)初這個(gè)決定并非正確。新CR-V(參數(shù)配置 圖庫(kù))至今仍是不景氣車市當(dāng)中為數(shù)不多的“堅(jiān)挺”車型，月銷量高達(dá)8000輛，逍客很難與之抗衡，當(dāng)然，這和同為日系城市SUV三劍客的奇駿、RAV4缺席有很大關(guān)系。幸好，當(dāng)RAV4一再變更投產(chǎn)時(shí)間和地點(diǎn)時(shí)，奇駿SUV終于趕在年底之前國(guó)產(chǎn)上市。

這次試駕的是第二代奇駿的國(guó)產(chǎn)版本，是在上一代奇駿的基礎(chǔ)上全新開(kāi)發(fā)的新車型，與第一代產(chǎn)品相比，國(guó)產(chǎn)奇駿加長(zhǎng)了170mm，加寬了20mm，軸距則增加了50mm，達(dá)到2630mm，加長(zhǎng)的部位主要集中在尾廂，后排坐椅折疊后，儲(chǔ)物空間達(dá)到603升，這個(gè)數(shù)值比老款奇駿增加了193升。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，新奇駿方方正正，毫無(wú)設(shè)計(jì)可言，整車沒(méi)有圓滑流線的輪廓，也沒(méi)有大量鍍鉻裝飾件，依然保持著上一代粗獷俊朗的外觀造型，這在SUV轎車化成為主流的今天，倒顯得很“傳統(tǒng)”。不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)將其定位為“20萬(wàn)元級(jí)別越野性能最好的城市SUV”，越野才是新奇駿最大賣點(diǎn)，外觀則是其次。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿SUV內(nèi)飾圖片

奇駿和逍客出自同一平臺(tái)，但與逍客注重操控性不同，奇駿更加強(qiáng)了越野能力。新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸都配備了副車架。新奇駿接近角和離去角分別達(dá)到了28和23度，離地間隙為200毫米，有足夠的底氣去面對(duì)嚴(yán)酷的越野路面。

在新奇駿上還可以看到“智能四驅(qū)”這個(gè)相當(dāng)實(shí)用的配置，它有三種模式：兩驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)及鎖定四驅(qū)，駕駛者能根據(jù)不同路況，選擇不同模式。同時(shí)，新車還配有上坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降輔助系統(tǒng)以及偏航瞬時(shí)控制輔助系統(tǒng)，雖然無(wú)法與那些硬派越野車型相提并論，但作為一款城市SUV車型，它的通過(guò)性和越野能力絕對(duì)可以傲視同儕。