8月8日，在北京奧運(yùn)開幕之際，新寶來(lái)(參數(shù)配置 圖庫(kù))已經(jīng)開始接受預(yù)訂，據(jù)聞市場(chǎng)反應(yīng)情況不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的預(yù)熱，新寶來(lái)即將正式上市，公布價(jià)格。

新寶來(lái)已經(jīng)在今年的北京車展亮相，與同時(shí)展出的朗逸均引起了業(yè)內(nèi)較大的反響，這兩款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的大眾車型確實(shí)得到了大多消費(fèi)者的認(rèn)同。對(duì)于這兩款車的意義，以其說(shuō)是大眾放棄了自己傳統(tǒng)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，不如說(shuō)是大眾在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變能否帶來(lái)市場(chǎng)的成功？繼朗逸后，新寶來(lái)即將上市了，成功的關(guān)鍵在哪里呢？

與中高級(jí)轎車不同的是，中級(jí)車消費(fèi)群對(duì)品牌的要求有所降低，特別是定位家用的車型，最大的訴求還是偏實(shí)用實(shí)惠和舒適。而即將上市的新寶來(lái)，包括已經(jīng)上市的朗逸均是在實(shí)用舒適方面作了針對(duì)性的提高。與最大的對(duì)手日系中級(jí)車相比，這兩款車在品牌和產(chǎn)品上已經(jīng)沒(méi)有明顯的劣勢(shì)，剩下的最大問(wèn)題，也是難題，就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略的制定了，這其中的關(guān)鍵就是定價(jià)。

隨著油價(jià)日益上漲，消費(fèi)者用車成本不斷提升，消費(fèi)者對(duì)家用轎車的價(jià)格會(huì)越來(lái)越敏感，而且目前整體車市價(jià)格持續(xù)下滑，新寶來(lái)上市所面臨的是較為惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，特別在中級(jí)車領(lǐng)域中，各主流車型正陷入激烈的價(jià)格戰(zhàn)中，如卡羅拉持續(xù)萬(wàn)元幅度的優(yōu)惠，凱越的價(jià)格也在快速下滑。

盡管延用了寶來(lái)的品牌，但從一汽大眾對(duì)新寶來(lái)(參數(shù)配置 圖庫(kù))的定位來(lái)看，與原來(lái)的寶來(lái)經(jīng)典型還是有很大的區(qū)別，新寶來(lái)的外形更為新穎時(shí)尚大氣，更為符合中國(guó)人審美觀，內(nèi)飾做工的精美程度也有大的提升，軸距加長(zhǎng)至2610mm，車市尺寸更大，空間更寬闊。總的來(lái)說(shuō)，與定位運(yùn)動(dòng)的寶來(lái)經(jīng)典型相比，在產(chǎn)品上更偏重于家用的寬大舒適。從產(chǎn)品的特性可以清晰看到了一汽大眾的戰(zhàn)略目標(biāo)，他們當(dāng)然會(huì)鎖定目前號(hào)稱家用轎車典范的豐田卡羅拉，如果說(shuō)定價(jià)是關(guān)鍵，那么新寶來(lái)的定價(jià)必然會(huì)參考目前卡羅拉的價(jià)格狀況。

目前卡羅拉(參數(shù)配置 圖庫(kù))的指導(dǎo)價(jià)在13.28萬(wàn)至17.98萬(wàn)元的區(qū)間，但終端實(shí)際的最低成交價(jià)已經(jīng)進(jìn)入了12萬(wàn)元，目前實(shí)際價(jià)格區(qū)間在12萬(wàn)－16萬(wàn)元左右，而在卡羅拉各排量的銷量構(gòu)成中，1.6L大約占30％，1.8L占70％，也就是說(shuō)，卡羅拉的平均成交價(jià)格水平在14萬(wàn)元左右。通過(guò)終端的大幅度降價(jià)優(yōu)惠，卡羅拉的月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上的水平，在中級(jí)家用轎車領(lǐng)域樹立了標(biāo)桿的作用。所以，盡管廠家宣稱新寶來(lái)是嚴(yán)格按照德國(guó)大眾整車研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品上保證了德國(guó)大眾的血統(tǒng)，但都不足于讓新寶來(lái)的定價(jià)能達(dá)到目前卡羅拉的水平，價(jià)格上的讓步是必要和必然的，但沒(méi)必要搞低價(jià)噱頭。

車型             指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）           成交價(jià)（萬(wàn)元）
 
卡羅拉1.6L       13.28－14.48             約11.35－13.28
 
卡羅拉1.8L運(yùn)動(dòng)版 14.48－17.58             約13.58－16.48
  
新寶來(lái)1.6L       12萬(wàn)－13萬(wàn)？
 
新寶來(lái)2.0L       13萬(wàn)－15萬(wàn)？
 
 

卡羅拉的主力車型為1.8L，朗逸和新寶來(lái)定價(jià)的功夫都應(yīng)下在14萬(wàn)左右的車型上，而不是最低價(jià)車型。朗逸定價(jià)11.28萬(wàn)－14.98萬(wàn)元，11.28萬(wàn)的價(jià)格比卡羅拉(參數(shù)配置 圖庫(kù))最低的終端售價(jià)要低，可見(jiàn)與卡羅拉相比，朗逸在價(jià)格上已經(jīng)具備優(yōu)勢(shì)了。新寶來(lái)的成本可能與朗逸相差不大，如果朗逸這個(gè)價(jià)格對(duì)卡羅拉沒(méi)能形成沖擊，那新寶來(lái)如此定價(jià)，上市后只會(huì)是造成無(wú)效疊加的效果，與朗逸分享市場(chǎng)，也不能形成自身份額的擴(kuò)張之勢(shì)，相信這并不是大眾在中國(guó)推出這兩款車預(yù)期的目的和結(jié)果。這就為新寶來(lái)的定價(jià)出了道難題，新寶來(lái)的定價(jià)不能太低，不太可能去到10萬(wàn)左右的區(qū)間，所以，新寶來(lái)必須在價(jià)格更高的主推車型上提升性價(jià)比，實(shí)打?qū)嵉厝テ纯�羅拉。

當(dāng)然，新寶來(lái)也無(wú)需死盯卡羅拉，中級(jí)家用轎車的市場(chǎng)空間非常廣闊，除卡羅拉外，要有悅動(dòng)、新凱越、�？怂沟仍落N過(guò)萬(wàn)的車型，新寶來(lái)要做的是找準(zhǔn)自身定位，尋求更鮮明的差異化，把德系大眾車的傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與家用轎車市場(chǎng)的切實(shí)需求有效結(jié)合。

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