我們不得不承認(rèn)，當(dāng)代年輕人已成為汽車消費(fèi)主要群體。越來(lái)越多的運(yùn)動(dòng)小車與個(gè)性、另類的改裝車輕易走進(jìn)我們的視線，追求時(shí)尚、動(dòng)感是年輕人的一大特點(diǎn)，尤其作為80后，這一代人將成為目前甚至將來(lái)的汽車主導(dǎo)人群。

     經(jīng)常見(jiàn)到一些可愛(ài)、時(shí)尚的小車，或是動(dòng)感、張揚(yáng)的緊湊級(jí)轎車，不管是哪一款都有足夠吸引“時(shí)尚達(dá)人”的資本。正是因?yàn)檫@樣，讓這些消費(fèi)者不知所措，不知哪一款更適合自己。

     我們選擇目前比較熱銷且頗具運(yùn)動(dòng)性的4款轎車，它們分別為雪鐵龍C2(參數(shù)配置 圖庫(kù)) VTS、馬自達(dá)2、雪鐵龍世嘉、福特福克斯(參數(shù)配置 圖庫(kù))。針對(duì)不同情況的消費(fèi)者，我們分別介紹。

● C2 VTS對(duì)決馬自達(dá)2

長(zhǎng)安福特馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))

    這兩款小車外觀都很時(shí)尚，但表現(xiàn)風(fēng)格不盡相同。C2 VTS在外觀與內(nèi)飾上表現(xiàn)得更加運(yùn)動(dòng)，增加的VTS標(biāo)示與前后大燈相互輝映。內(nèi)飾采用運(yùn)動(dòng)型座椅，顏色搭配很和諧，讓內(nèi)外都充滿激情。而馬自達(dá)2表現(xiàn)更多的是可愛(ài)，圓頭圓腦與上翹的尾部著實(shí)讓人著迷。內(nèi)飾風(fēng)格雖然在顏色搭配上并沒(méi)有C2 VTS花哨，但已圓形為主要風(fēng)格充斥整個(gè)內(nèi)飾，活潑、運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)油然而生。

    在動(dòng)力表現(xiàn)上，雖C2與馬自達(dá)2都為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，馬自達(dá)2明顯更加“好動(dòng)”，無(wú)論是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速都有不錯(cuò)表現(xiàn)。馬自達(dá)2由于車身較輕，電子系統(tǒng)更加先進(jìn)，所以油門響應(yīng)很及時(shí)、迅速。

東風(fēng)雪鐵龍C2

    C2明顯具有“雙重性格”，在2500轉(zhuǎn)以下，動(dòng)力輸出較平緩，但轉(zhuǎn)速攀升較快，這一點(diǎn)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)更加注重高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)、表現(xiàn)更活躍，一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出非常平滑、強(qiáng)勁，顯得比馬2更加出色。

    操控方面，C2 VTS加強(qiáng)平衡桿強(qiáng)度，使整車橫向穩(wěn)定性更加出色，極限更高。并且雪鐵龍的懸掛系統(tǒng)世界聞名，除了能提供出色的操控性外，舒適性也很高。在這一環(huán)節(jié)，馬自達(dá)2雖然也繼承了馬自達(dá)優(yōu)良的操控感，但與這個(gè)均衡性更好的C2相比，操控環(huán)節(jié)還是稍拜下風(fēng)。

就發(fā)動(dòng)機(jī)方面，馬自達(dá)2調(diào)校更均衡，扭力輸出也更寬泛。但操控上，C2具有更高的極限速度。

● 世嘉對(duì)決�？怂�(參數(shù)配置 圖庫(kù))

東風(fēng)雪鐵龍世嘉(參數(shù)配置 圖庫(kù))

    世嘉是近些天受關(guān)注度極高的一款車型，也是東風(fēng)雪鐵龍首款緊湊型兩廂轎車，肩負(fù)著雪鐵龍沖擊市場(chǎng)銷量的重任，它在國(guó)外表現(xiàn)也很扎眼，屢獲國(guó)際大獎(jiǎng)，喜歡看法國(guó)電影的朋友們可輕易從影片中發(fā)現(xiàn)它，它就是大名鼎鼎的C4。

    �？怂故且豢钸\(yùn)動(dòng)性很出色的轎車，在國(guó)外早已聲名鵲起，銷量也非常不錯(cuò)。自引進(jìn)到中國(guó)以來(lái)，日子混得相當(dāng)不錯(cuò)，這讓福特嘗到了甜頭。

    外觀總是仁者見(jiàn)仁，尤其是這兩款追求性能的A級(jí)車，外觀設(shè)計(jì)都很出色，難以用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言形容誰(shuí)更優(yōu)秀。內(nèi)飾風(fēng)格同樣如此，但我想大多數(shù)人都會(huì)迷上世嘉的風(fēng)格——全電子顯示，功能強(qiáng)大，設(shè)計(jì)新穎。如果說(shuō)外觀各有千秋的話，那內(nèi)飾就很容易分出勝負(fù)。

    動(dòng)力環(huán)節(jié)世嘉匹配1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，福克斯配備1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。單從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，�？怂�1.8要比世嘉1.6在功率、扭矩上分別大出13千瓦和19牛米，但�？怂乖谲嚿碇亓可蠀s比世嘉大出51公斤，所以這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)得并不明顯。但2.0升的世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)卻比2.0升�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)上不少，功率、扭矩分別大出4千瓦和20牛米，并且�？怂管囍夭⒉徽純�(yōu)勢(shì)，所以加速上世嘉更出色。

長(zhǎng)安福特�？怂�(參數(shù)配置 圖庫(kù))

    而操控上，福克斯全車獨(dú)立懸掛顯得更有自信。底盤來(lái)源于沃爾沃S40，總體來(lái)講舒適和操控表現(xiàn)更加均衡。世嘉采用前獨(dú)立后拖曳臂式懸掛，雖技術(shù)談不上先進(jìn)，但在雪鐵龍精心調(diào)校下并不顯得力不從心，整體操控行云流水。不過(guò)舒適性上還是稍微差一些。

    如果你更富有激情，更注重整體動(dòng)力操控感覺(jué)，世嘉非常適合你。如果你追求均衡的感覺(jué)，福克斯會(huì)讓你滿意。

    總結(jié)：年輕人就應(yīng)該有激情并彰顯個(gè)性。以上四款車型就和符合80后的氣質(zhì)。在選車的過(guò)程中，，除了考慮自己的預(yù)算和用途外，個(gè)性也是很重要的方面�；ㄍ瑯拥腻X，買一輛個(gè)性十足，動(dòng)感有形的車，何樂(lè)而不為呢！