記者近日從自治區(qū)交通廳獲悉，為把我區(qū)建設成為連接多區(qū)域的國際大通道、交流大橋梁、合作大平臺，自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府近日出臺了《關于掀起交通建設新高潮的決定》（簡稱《決定》），提出“今后5年總投入3000億元以上”的交通建設目標。要求各級各有關部門全力加快交通建設，掀起交通建設新高潮。同時，自治區(qū)相關部門也出臺了大量的政策優(yōu)惠措施保證廣西交通建設高潮的順利推進。

　　5年投入3000億元建設大通道

　　按照規(guī)劃，今后5年廣西交通建設總投入3000億元以上。其中，鐵路建設投入1350億元以上，開工建設線路2180公里，建成新線1600公里，建成“三縱三橫”；公路建設投入1450億元以上，新開工高速公路1800公里以上，與周邊國家、鄰省建成14條高速公路通道，包括通往廣東5條，湖南3條，貴州3條，云南1條，越南2條；水運建設投入230億元以上，新增吞吐能力超過1.2億噸，進一步提升西江水運整體通航能力；民航方面，總投入35億元以上，貨郵吞吐量達到13萬噸以上。

　　此外，力爭到2020年，廣西將建設以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧-新加坡陸路和南寧通往東盟國家航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道，基本形成現(xiàn)代綜合交通體系。

　　逐年增加交通建設資金投入

　　自治區(qū)交通廳方面表示，從2008年起，自治區(qū)本級一般預算中逐年增加對交通建設的資金投入，市、縣級財政每年安排一定數(shù)額的財政性資金，專項用于交通基礎設施建設；汽車養(yǎng)路費總收入在扣除征收成本、交警費用和水利建設基金后用于公路養(yǎng)護的比例不低于80%，其他交通規(guī)費收入用于公路建養(yǎng)及還貸的資金參照此比例進行；各市、縣征收的農(nóng)拖、摩托車養(yǎng)路費要嚴格按照國家和自治區(qū)規(guī)定的比例投入農(nóng)村公路建養(yǎng)。

　　在交通稅率政策上，交通廳表示每年從交通各項規(guī)費收入中征收的防洪保安費全額上繳自治區(qū)財政廳后，80%專項安排用于交通建設；每年從交通各項規(guī)費收入中征收的政府統(tǒng)籌調(diào)劑資金，通過財政預算全額安排用于交通建設。同時，在全區(qū)收費公路對載貨類汽車推行計重收費，深化“大噸小標”和外掛車輛專項治理。

　　此外，相關部門還推出多項優(yōu)惠政策保證交通設施建設，如對自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重點交通建設項目，項目“紅線”范圍內(nèi)免征礦產(chǎn)資源補償費、水資源費，征地管理費在新的優(yōu)惠規(guī)定尚未出臺前，暫按征地費總額的2.1%收取。