強(qiáng)者歸來(lái)

　　SL堪稱敞篷跑車中的強(qiáng)者，既有顯赫的歷史，又有傲人的銷量。最近，我們到美國(guó)親自體驗(yàn)了新一代SL

　　接到奔馳赴美試駕SL的邀請(qǐng)，我很高興。然而當(dāng)我們一行人降落在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，卻碰到了麻煩。有幾位同行被海關(guān)攔了下來(lái)，因?yàn)槟切┕賳T搞不清楚為什么一家德國(guó)汽車公司邀請(qǐng)一幫中國(guó)記者到美國(guó)來(lái)試車？或許一組數(shù)字最能說(shuō)明問(wèn)題，2007年SL前10個(gè)月在美國(guó)市場(chǎng)銷售了超過(guò)5000輛SL，對(duì)于這樣一款豪華型敞篷跑車來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)的確厲害，這充分說(shuō)明了美國(guó)人對(duì)SL的喜愛(ài)程度，也意味著美國(guó)一直以來(lái)都是SL最大的市場(chǎng)，占到一半以上的份額。同樣在去年上半年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增加了38%！這足以顯示中國(guó)對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)是多么重要。

　　我相信，如果那些海關(guān)人員了解這些數(shù)字，就不會(huì)對(duì)我們起任何疑心了。

　　SL是一款令人興奮的車，因?yàn)樗�的歷史可以追溯到1954年的傳奇車型—300SL“鷗翼”，自從真正意義上的第一代SL于1957年誕生以來(lái)，到目前為止，已經(jīng)有63萬(wàn)名顧客擁有了這款具有超過(guò)50年歷史的敞篷跑車�？墒聦�(shí)上，2007年前10個(gè)月的5000輛已經(jīng)比2006年同期的7000輛下降了30%，看來(lái)SL的確到了改型換代的時(shí)候。

　　從側(cè)面看上去，要分辨新舊SL似乎不太容易。不過(guò)轉(zhuǎn)到車身正面，只需一眼，新舊立見(jiàn)。原先一對(duì)兩兩相連的圓形大燈形狀變成了飛來(lái)去器的樣子，中網(wǎng)也由此拉長(zhǎng)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還有兩條隆起，給人的感覺(jué)更加硬派�；蛟SSL還不習(xí)慣自己變成了這個(gè)尊榮，整個(gè)前臉表現(xiàn)出一副驚訝的樣子。

　　內(nèi)飾沒(méi)有太多的變化，或許是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)接近完美。坐在車內(nèi)，各個(gè)按鈕的調(diào)節(jié)都非常順手。新的三幅式多功能方向盤(pán)顯得更加精神與干練，功能一點(diǎn)也不比以前少。兩只主儀表指針的零點(diǎn)位置豎直指向大地，跑車的味道更濃了。當(dāng)然，你還能比老款車主更瀟灑地按下按鈕啟動(dòng)車輛，而不必四處翻兜找鑰匙。不過(guò)要我說(shuō)，倒是“暖風(fēng)圍脖”（AIRSCARF）更有用，頭枕上安裝的小風(fēng)扇能不斷地為你的脖子和臉部送上徐徐暖風(fēng)，讓你在冬天也敢打開(kāi)頂篷上街去拉風(fēng)。用奔馳的話講，就是延長(zhǎng)了開(kāi)敞篷車的黃金季節(jié)。

　　其實(shí)在敞著篷的狀態(tài)下，一旦時(shí)速超過(guò)150公里/小時(shí)，任何圍脖都不起作用。不過(guò)這時(shí)我的心思已經(jīng)完全不在圍脖上面了。SL500配備的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得正歡。腳下有388馬力可供支配，2800～4800轉(zhuǎn)/分之間都隨時(shí)有530�！っ椎淖畲笈ぞ芈�(tīng)從調(diào)遣。它可以幫你在5.4秒的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從靜止加速到100公里/小時(shí)的愿望，還能載著你以250公里/小時(shí)的極速（電子限速）飛奔，更妙的是，經(jīng)過(guò)奔馳工程師的精心調(diào)校，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)百公里耗油比上一代減少了0.4升，別小看這個(gè)數(shù)字，既要?jiǎng)恿π�、又要�?jīng)濟(jì)性、還要讓環(huán)保主義者閉嘴，實(shí)現(xiàn)起來(lái)真的很不容易。

　　7G-TRONIC 7擋自動(dòng)變速箱有三個(gè)模式：普通、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)。換擋速度一個(gè)比一個(gè)快，手動(dòng)情況下，只要扣動(dòng)換擋撥片，變速箱立即就有反應(yīng)。如果你足夠細(xì)心還會(huì)發(fā)現(xiàn)，降擋的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，運(yùn)動(dòng)味兒濃極了，很討人喜歡。

　　轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，你會(huì)覺(jué)得力度輕盈，但指向卻很準(zhǔn)。在奔馳看來(lái)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)事關(guān)車輛的安全性、舒適性以及敏捷程度，是一個(gè)很重要的零部件，因此花大力氣研制出了帶可變助力的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向速比是可調(diào)的，能同時(shí)兼顧到低速泊車和高速操控兩方面的需求。

　　開(kāi)著SL500在路上飛奔，心情非常愉快，即使在敞篷狀態(tài)下車速達(dá)到80公里/小時(shí)，只要升起車窗，你照樣可以和自己的伴侶輕聲交談，享受微風(fēng)吹過(guò)頭頂?shù)母杏X(jué)。當(dāng)然也可以快意一下，將主動(dòng)車身控制系統(tǒng)（Active Body Control）系統(tǒng)調(diào)至“運(yùn)動(dòng)模式”，將變速箱換擋模式改為手動(dòng)，然后大腳踩下油門(mén)...... 耳邊的細(xì)語(yǔ)頓時(shí)被風(fēng)聲充斥，掠過(guò)發(fā)梢的則成為了一股風(fēng)暴。但是你還是想繼續(xù)就這樣開(kāi)下去，這種親近自然的感覺(jué)，只有敞篷車才能帶給你。當(dāng)然，天氣不總是風(fēng)和日麗，一旦遇到雨、雪，按下?lián)醢押竺娴陌粹o，20幾秒后，身邊又是一個(gè)私密的安樂(lè)窩，驕陽(yáng)、狂風(fēng)、雨雪和噪音全部被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地隔在了外面。

　　國(guó)內(nèi)的富翁們馬上就能享受到最新款SL500敞篷跑車了。雖然目前還不知道它的價(jià)格，但絕對(duì)是百萬(wàn)元人民幣的級(jí)別。不過(guò)對(duì)于務(wù)實(shí)的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，還有一款SL280入門(mén)型號(hào)可供選擇。這款排量3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)產(chǎn)奔馳E280上使用的相同，最大功率231馬力，最大扭矩300�！っ祝�可以保證車輛在7.8秒內(nèi)完成0~100公里/小時(shí)加速。當(dāng)然，好面子的大款盡可買(mǎi)一輛裝備5.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的SL600來(lái)炫耀一番，517馬力和830牛·米足以推著車和人在4.5秒內(nèi)從靜止達(dá)到100公里/小時(shí)，這是超級(jí)跑車的速度！

　　結(jié)束試駕回國(guó)的時(shí)候，我一直在想，沒(méi)準(zhǔn)未來(lái)SL試車的地方會(huì)改在中國(guó)，那說(shuō)明中國(guó)已經(jīng)成為了SL最大的市場(chǎng)。誰(shuí)說(shuō)不會(huì)呢？在這個(gè)13億人的大市場(chǎng)里，沒(méi)有不可能。

　　天外有天

　　如果將SL看做敞篷跑車中的強(qiáng)者，那么SL63 AMG無(wú)疑就是強(qiáng)者中的強(qiáng)者

　　人的欲望是無(wú)止境的。雖然SL500近400馬力的功率已經(jīng)開(kāi)得夠爽，但我還是覺(jué)得不夠過(guò)癮。幸好奔馳為我們準(zhǔn)備了SL63 AMG。

　　AMG的車型從不張牙舞爪，SL63也不例外。從表面上看，只能從個(gè)別細(xì)小的地方才能分辨出來(lái)。前保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口、車身側(cè)面進(jìn)氣口、車尾下方的擴(kuò)散器、還有排氣管都能提供線索。

　　相比之下，內(nèi)飾的變化更加明顯。方向盤(pán)用的是非圓形的賽車產(chǎn)品，中控臺(tái)有些部位換上了碳纖材料，擋把邊則多了幾個(gè)旋鈕。

　　這些變化看起來(lái)并不顯眼，但開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)卻大不相同。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下是一臺(tái)AMG發(fā)動(dòng)機(jī)專家親手調(diào)試的6.3升V8汽油機(jī)，6800轉(zhuǎn)／分的時(shí)候能發(fā)出525馬力的最大功率，5200轉(zhuǎn)／分的時(shí)候提供630牛·米的最大扭矩。有了它，你最快能在4.6秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0～100公里/小時(shí)的加速。

　　變速箱同樣為7擋，但型號(hào)已經(jīng)換成了AMG SPEEDSHIFT MCT，新變速箱的最大特點(diǎn)在于用濕式起步離合器代替了傳統(tǒng)的液力變矩器，因此換擋速度更快且不打滑。你共有四個(gè)模式可以選擇：舒適（C）、運(yùn)動(dòng)（S）、運(yùn)動(dòng)+（S+）和手動(dòng)（M）。舒適模式的換擋速度最舒緩、油門(mén)反應(yīng)以及動(dòng)力傳輸也更柔和。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱變得更加具有進(jìn)攻性，換擋速度比舒適模式快了20%。運(yùn)動(dòng)+模式的換擋速度再快20%。

 

　　手動(dòng)模式最運(yùn)動(dòng)，換擋速度又縮短了10%（也就是說(shuō)，比舒適模式快了50%），完成一個(gè)動(dòng)作只需0.1秒，這同樣是賽車的水平。

　　可能你的駕駛技術(shù)一般，但別擔(dān)心，SL63有辦法讓你在起步時(shí)表現(xiàn)得像一名賽手�！案�(jìng)賽起步功能”（Race Start Function）會(huì)根據(jù)地面摩擦力自動(dòng)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以確保驅(qū)動(dòng)輪獲得最佳的牽引力，結(jié)果就是獲得最大的加速度。更妙的是，這個(gè)模式用起來(lái)沒(méi)有次數(shù)限制，只要你樂(lè)意，隨時(shí)可以在綠燈亮起時(shí)，像賽車那樣沖出去。

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一剎那，你就能感覺(jué)到SL63體內(nèi)蘊(yùn)藏的力量，四只排氣管的聲浪有些暴躁。踩下油門(mén)，SL63立刻如脫韁野馬狂奔起來(lái)。當(dāng)然，除了大尺寸剎車盤(pán)以外，仍有ESP幫你控制它。想獲得更多的駕駛樂(lè)趣也很容易，選擇ESP SPORT擋位即可。要運(yùn)動(dòng)味兒，千萬(wàn)別忘記調(diào)整主動(dòng)車身控制系統(tǒng)，懸掛由此變硬，路感更加強(qiáng)烈、彎道中車身側(cè)傾也很小。

　　除了SL63，還有功率更強(qiáng)大的SL65，裝備排量6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大公里612馬力，最大扭矩1000�！っ祝�0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.2秒，算得上怪獸級(jí)別了。

　　SL63在歐洲的含稅價(jià)格為14.5萬(wàn)歐元，而買(mǎi)SL65還得多付8萬(wàn)歐元。不過(guò)在闊佬們的眼里，擁有一輛與眾不同的奔馳更重要，至于價(jià)格，不過(guò)是一些數(shù)字而已。