之前一直很猶豫，選什么樣的新車(chē)才合適。沒(méi)有特別的計(jì)劃性。就壇子里到處逛逛。 
　　看到好多車(chē)友一直在等朗逸上市，就覺(jué)得特不容易。 
　　不過(guò)624朗逸上市的價(jià)格出乎意料之外，超出我的預(yù)算。 
　　本來(lái)還打算再等等，說(shuō)不定最近還會(huì)有降價(jià)。。。 。。。 
　　但是看了下面那文章，我悟了。。 
　　買(mǎi)什么不是買(mǎi)呢。何必糾結(jié)在一棵樹(shù)上吊死呢，我愛(ài)朗逸可朗逸不愛(ài)　　我。 
 
。。 。。。 
　　我打算改看別的了。 
　　祝福那些對(duì)朗逸癡心一片的車(chē)友們，你們辛苦了！ 

　　新青年7月3日車(chē)市報(bào)道 

　　朗逸上市即遭質(zhì)疑 被認(rèn)為技術(shù)過(guò)時(shí)價(jià)格偏高 

　　朗逸上市前，上海大眾宣布，朗逸已獲得3萬(wàn)個(gè)有效訂單，但從目前消費(fèi)者的反應(yīng) 來(lái)看，形勢(shì)不容樂(lè)觀。 

　　6月25日，朗逸的價(jià)格剛剛公布，就招來(lái)消費(fèi)者一片質(zhì)疑聲。上汽大眾稱(chēng)：朗逸是 

　　上海大眾結(jié)合中德優(yōu)勢(shì)技術(shù)精心打造的一款車(chē)型，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，恰恰是朗逸略顯 過(guò)時(shí)的技術(shù)配置引來(lái)了消費(fèi)者的不滿。
 
　　發(fā)動(dòng)機(jī)是消費(fèi)者質(zhì)疑的重點(diǎn)，朗逸提供了1.6升和2.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī) 也用在上海大眾的polo車(chē)上，采用四氣缸、16氣門(mén)設(shè)計(jì)，最大功率77千瓦，動(dòng)力參數(shù) 與凱越、伊蘭特悅動(dòng)等同排量車(chē)型不相上下；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)曾用在老款帕薩特身 上，采用了四氣缸、每缸兩氣門(mén)設(shè)計(jì)，缸體材料為鑄鐵，最大功率為88千瓦，技術(shù)含 量與動(dòng)力參數(shù)均低于同排量競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。
 
　　“四缸8氣門(mén)、還是鑄鐵的缸體，朗逸的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)太落后了！”一位消費(fèi)者說(shuō)。記 者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前主流A級(jí)車(chē)和一些A0級(jí)車(chē)，例如伊蘭特悅動(dòng)、福克斯、凱越、飛度 等，都采用了每缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)�！八臍忾T(mén)設(shè)計(jì)是當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)，氣門(mén)越多，燃 燒效率越好，從而增大功率，降低油耗和排放�！鼻迦A大學(xué)一位汽車(chē)專(zhuān)家說(shuō)，“鋁合金 發(fā)動(dòng)機(jī)具備強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、性能好等優(yōu)點(diǎn)，但并不是所有A級(jí)車(chē)都采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　”這位專(zhuān)家說(shuō)。記者了解到，不少豪華車(chē)品牌采用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，伊蘭特悅動(dòng)、福特福 克斯等少數(shù)A級(jí)車(chē)也采用了鋁合金缸體，標(biāo)致307推出的兩款車(chē)型，有一款采用了鋁合 金缸體。 

　　“大眾已經(jīng)全面推廣汽油直噴FSI發(fā)動(dòng)機(jī)了，在中國(guó)還使用這種古董級(jí)的發(fā)動(dòng) 
機(jī)，很對(duì)不住國(guó)內(nèi)消費(fèi)者�！币患颐襟w這樣評(píng)價(jià)朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。“目前主流的A級(jí) 車(chē) 已經(jīng)普遍采用了可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，朗逸的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒(méi)有采用類(lèi)似技術(shù)，令人失 望�！币晃痪W(wǎng)友說(shuō)。從動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，朗逸的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88千瓦,而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 �？怂�2.0的最大功率為104千瓦，標(biāo)致3072.0的為108千瓦，�？怂�1.8的最大功率也 達(dá)到91千瓦。 

　　朗逸的懸架系統(tǒng)也受到某些消費(fèi)者的指責(zé)，它的前懸架為主流A級(jí)車(chē)普遍采用的麥 弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式半獨(dú)立懸架�！爱�(dāng)前市面上許多緊湊級(jí)車(chē)都采用全獨(dú) 立懸掛了，朗逸還采用半獨(dú)立扭力梁懸架�！币晃幌�費(fèi)者失望地說(shuō)。據(jù)了解，扭力梁半 獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，能創(chuàng)造更大的車(chē)內(nèi)空間和乘坐舒適性，但容易導(dǎo)致 轉(zhuǎn)向不足，降低運(yùn)動(dòng)性能。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前有的A級(jí)車(chē)采用這種懸掛，有的A級(jí)車(chē) 采用獨(dú)立多連桿后懸掛。
 
　　遭到質(zhì)疑的還有朗逸的平臺(tái)。朗逸是在大眾PQ34平臺(tái)上設(shè)計(jì)的，我們熟悉的老款 寶來(lái)就是在這個(gè)平臺(tái)上設(shè)計(jì)的，目前一汽大眾速騰、上汽大眾斯柯達(dá)明銳都在大眾 PQ35平臺(tái)上設(shè)計(jì)。PQ34與PQ35平臺(tái)有什么區(qū)別呢？一位專(zhuān)家告訴記者，PQ35是PQ34的 新一代，一般來(lái)說(shuō)，平臺(tái)越新，技術(shù)含量越高�！袄室莶捎玫腜Q34平臺(tái)是上個(gè)世紀(jì)的古 董了，何來(lái)先進(jìn)？”一位網(wǎng)友調(diào)侃地說(shuō)。 

　　豐富的配置是朗逸的宣傳重點(diǎn)，但也招來(lái)了消費(fèi)者的指責(zé)。其中售價(jià)14.58萬(wàn)元的 1.6AT自動(dòng)品軒版被指責(zé)最多。從汽車(chē)之家朗逸頻道的配置表看，這款車(chē)配備了雙安全 氣囊，前排側(cè)氣囊，ABS＋EBD＋TCS系統(tǒng)，電動(dòng)天窗，鋁合金輪彀，倒車(chē)?yán)走_(dá)，支持 MP3功能的多碟CD等，但沒(méi)有ESP、BA、藍(lán)牙、GPS、倒車(chē)影像系統(tǒng)�！�14.58萬(wàn)元的價(jià) 格，沒(méi)有ESP、BA、泊車(chē)影像顯示、GPS導(dǎo)航，動(dòng)力輸出僅有77千瓦，你認(rèn)為值嗎？”一 位消費(fèi)者遺憾地對(duì)記者說(shuō)。 

　　其他車(chē)型也受到不同程度的指責(zé)。“2.0AT頂配版14.98萬(wàn)元，還沒(méi)有藍(lán)牙系統(tǒng)、 GPS和DVD系統(tǒng)，性?xún)r(jià)比太低了；品悠版1.6手動(dòng)版售價(jià)為11.28萬(wàn)元，聽(tīng)上去不貴，但 配備了195輪胎和兩個(gè)氣囊，沒(méi)有鋁合金輪轂、全尺寸備胎、多功能方向盤(pán)、前座中央 扶手等，可以說(shuō)減配到極限，我已經(jīng)選擇伊蘭特悅動(dòng)了�！避�(chē)主王剛說(shuō)。
 
　　與指責(zé)相反，朗逸搭載的六速手自一體變速箱受到消費(fèi)者的肯定。一位網(wǎng)友 
稱(chēng)：這是朗逸最大的優(yōu)點(diǎn)。但也有消費(fèi)者認(rèn)為，落后的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的變速箱匹 
配，難以達(dá)到好的效果�！傲�速手自一體變速箱搭配88千瓦的8氣門(mén)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，能好 嗎？” 

　　有消費(fèi)者認(rèn)為，朗逸的2610毫米的軸距、豐富的舒適性配置、大氣的外觀都不 錯(cuò)，但是技術(shù)含量較低，價(jià)格較高�！袄室菡疹櫫藝�(guó)人對(duì)面子、品牌和舒適等因素的考 慮，但降低了整車(chē)技術(shù)含量和安全性能，價(jià)格也過(guò)高�！� 

文章摘自太平洋汽車(chē)社區(qū)，以上觀點(diǎn)并不代表本網(wǎng)官方觀點(diǎn)。