雖然油價(jià)上漲給他們帶來(lái)了一定的消費(fèi)壓力，但依舊沒(méi)有改變大家購(gòu)車的欲望。不過(guò)對(duì)于自身所希望購(gòu)買到的車型，油耗已經(jīng)成為他們考慮的主要問(wèn)題之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，消費(fèi)者的心態(tài)變化使今年以來(lái)銷量一直不樂(lè)觀的小型轎車市場(chǎng)看到了希望。

汽車在目前大多數(shù)成都市民的眼中究竟是一個(gè)什么地位？油價(jià)上漲之后車市會(huì)否受到牽連？帶著以上的疑問(wèn)，媒體記者聯(lián)合成都神鳥(niǎo)數(shù)據(jù)調(diào)查公司，對(duì)成都市民進(jìn)行一次數(shù)據(jù)調(diào)查。令人驚奇的是，幾乎所有接受調(diào)查的成都市民都擁有或者希望擁有一輛屬于自己的汽車，而對(duì)于他們當(dāng)中的大多數(shù)而言，汽車已經(jīng)成為了一種生產(chǎn)工具，同上漲的成本相比，更多市民還是看重它所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)收入。

九成消費(fèi)者坦言需要車

在本次電話抽訪和街頭攔訪當(dāng)中，我們一共搜集了146個(gè)調(diào)查樣本，其中有135人表示他們擁有或打算擁有一輛屬于自己的轎車，占到總體比例的90％強(qiáng)。對(duì)于自己的選擇，大多數(shù)被調(diào)查者認(rèn)為，隨著城市的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們之間的距離較以往已經(jīng)擴(kuò)大不少，隨之而來(lái)的溝通距離以及成本的增加則需要用汽車來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)。來(lái)自成都知名網(wǎng)站的銷售人員張玉明是其中比較典型的代表，他告訴筆者，有車之后，他每天拜訪客戶的數(shù)量可以增長(zhǎng)一倍以上，汽車帶給人們的工作效率提升是成都人一直熱衷購(gòu)車的最重要?jiǎng)右颉?/CLK>

七成消費(fèi)者關(guān)注車油耗

可能是由于油價(jià)上漲信息新近發(fā)布的原因，在接受本次調(diào)查的成都市民來(lái)說(shuō)，有107人談到了自己購(gòu)車時(shí)將特別關(guān)注油耗問(wèn)題，這與以往消費(fèi)者格外關(guān)注汽車單車價(jià)格的情況有所改變。大部分被訪者認(rèn)為油價(jià)上漲是大勢(shì)所趨，因此要更好地使用汽車，整車的油耗肯定是值得關(guān)注的問(wèn)題。而在這些關(guān)注油耗的消費(fèi)者當(dāng)中，有21人明確表示，自己將淘汰現(xiàn)正在使用的老款車型，選擇更加省油的車型。對(duì)此，來(lái)自成都政府機(jī)關(guān)的梁濤告訴筆者，目前大多數(shù)車主每月用于汽車上的開(kāi)銷相對(duì)固定，要想多用車，那么優(yōu)異的油耗表現(xiàn)則將是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。

小型轎車市場(chǎng)初顯曙光

對(duì)于消費(fèi)層面的表現(xiàn)，汽車行業(yè)的很多專家認(rèn)為，油價(jià)上漲將直接刺激小型轎車的發(fā)展。盡管在此之前，國(guó)內(nèi)微型轎車和小型轎車市場(chǎng)一直處于下滑中，但國(guó)內(nèi)資深汽車專家賈新光認(rèn)為，此次油價(jià)上漲對(duì)小排量車是個(gè)機(jī)會(huì)，“以前一些老的小排量車銷量不好，是因?yàn)檐嚤旧碣|(zhì)量不行，目前4萬(wàn)元以下的小排量車基本上絕跡了，而現(xiàn)在市場(chǎng)上推出了一些動(dòng)力性能好的小型車，像奇瑞A1、雪鐵龍C2、馬2都不錯(cuò)�！�