東風日產(chǎn)新天籟(參數(shù)圖庫)

　　喧鬧了半年多的新天籟(參數(shù)圖庫)16日終于上市了。

　　說“消費者期待已久”，不過是商家慣用的夸張之詞。這些年來哪家新車上市不都是說“消費者期待已久”？在今天的轎車市場上，任何一個檔次的車型都有眾多的競爭對手，說就是認定非那款車不買，恐怕中國消費者的品牌忠誠度還沒有那么堅定。但對東風日產(chǎn)來說，新天籟上市的確是“期待已久”。5年前，幾乎和東風日產(chǎn)公司成立同步，就開始啟動了新一代天籟的設計，用新天籟撬開中國乘用車市場“第一陣營”的大門，也寫入了東風日產(chǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。該公司總經(jīng)理大谷俊明就曾明確表示：“新天籟決定著日產(chǎn)汽車在中國市場的前景”。對東風日產(chǎn)來講，新天籟絕非一般意義上的增加了一款車型。

　　固然好產(chǎn)品還要有好營銷，但沒有好產(chǎn)品再好的營銷也是空中樓閣�！爱a(chǎn)品為王”，在市場上可謂是一條顛撲不破的真理。縱觀目前國內(nèi)乘用車銷量排前的企業(yè)，無不具有幾款大銷量產(chǎn)品，而且產(chǎn)品譜系較為全面。東風日產(chǎn)要進入“第一軍團”，當然不能赤手空拳。

　　近年來，東風日產(chǎn)憑借幾款產(chǎn)品的暢銷實現(xiàn)了后來居上，特別是頤達(參數(shù)圖庫)和騏達(參數(shù)圖庫)，合并計算也算進入了“萬輛俱樂部”，但他們大銷量的產(chǎn)品畢竟不多。在舊天籟被邊緣化以后，東風日產(chǎn)的產(chǎn)品價位基本處于10萬元到20萬元區(qū)間，產(chǎn)品譜系中缺少熱銷的中高檔車型。我們知道，目前中國轎車市場上競爭最激烈的是中高檔車市場，增長最快的也是中高檔車市場，沒有熱銷的中高檔車，對一個企業(yè)來說提升總銷售量是很困難的。讓新天籟進入所謂“萬輛俱樂部”，與凱美瑞(參數(shù)圖庫)、雅閣(參數(shù)圖庫)“平起平坐”，是東風日產(chǎn)，也是日產(chǎn)汽車目前最重要的戰(zhàn)略舉措。

　　雖然說小型車也可以做得很精致，做得很有“技術含量”，但畢竟還是中高檔車最能提升品牌形象�？纯磸V州豐田，僅憑一款凱美瑞，不僅獲取了很多的訂單，還贏得了很好的品牌聲譽。在國際車壇上，專做小型車的菲亞特每每陷入困境，而主打高檔車的奔馳、寶馬、奧迪，誰家的日子過得都很不錯，以高檔精品著稱的袖珍企業(yè)保時捷，更以年銷量不足萬輛規(guī)模而控股了大眾汽車。

　　盡管東風日產(chǎn)成立以來推出的車型市場表現(xiàn)總體不錯，但缺少中高檔車型還是一種遺憾，總讓人覺得與“技術日產(chǎn)”形象不甚相符，也使東風日產(chǎn)在市場上缺少應有的競爭力。因此新天籟不僅肩負著東風日產(chǎn)“走量”的任務，更承擔了提升東風日產(chǎn)品牌形象的重擔。正是要一肩挑兩擔，如何確立新天籟的營銷策略，東風日產(chǎn)就得頗費思量。

　　在日產(chǎn)對其產(chǎn)品譜系進行整合以后，Infiniti(英菲尼迪)做為豪華車型獨立運營，在公爵停產(chǎn)后，天籟就成為NISSAN品牌的旗艦車型。公爵是日產(chǎn)的形象產(chǎn)品，上世紀八九十年代進入中國市場，并在中國消費者心目中樹立了“高檔”的形象。記者對“VIP”的認知，最早就來源于日產(chǎn)公爵的后綴。

　　作為日產(chǎn)汽車的旗艦車型，新天籟由“天籟”和“天籟·公爵”兩大系列組成，天籟采用2.0L和2.5L兩種排量，天籟·公爵采用3.5L和2.5L兩種排量，外觀只有細微差別。日產(chǎn)相關人士表示，把高配置的天籟命名為“公爵”，意在復活“公爵”品牌。而把新天籟細分為不同系列，將價格區(qū)間拉長，是為了更有效地進入不同細分市場。但是，“通吃”也是一步險棋，產(chǎn)品價格區(qū)間往下走，固然擴大了市場，但高端用戶是否還認可它的高端價值？

　　新天籟能否不負東風日產(chǎn)厚望，完成這既要提高形象，又要走量的雙重任務，局外人有許多擔心，但東風日產(chǎn)公司上下卻頗具信心，尤其是公司副總經(jīng)理任勇，甚至認為“新天籟進入中高級車市場前三名幾乎沒有懸念”。

　　當然，與舊天籟比較，新天籟可以說是“得天獨厚”，它采用的D平臺，匯聚了日產(chǎn)第四代VQ發(fā)動機、CVT無級變速系統(tǒng)、TOPS隨速感應智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ZoneBody區(qū)域車身結構設計等“全球領先技術”，還有只在公爵版上配備的頂級BOSE環(huán)繞音響和同級車中首次應用的超大型全景天窗。在任勇看來，在中國現(xiàn)有的中高檔車型中，新天籟簡直好得無以復加。因為它“巧妙地融合了歐系轎車的操控性與日系轎車的舒適性、安全性，噪音控制方面也超越了許多同級車�！�

　　更讓東風日產(chǎn)人“有恃無恐”的是，新天籟是日產(chǎn)的一款全球戰(zhàn)略車。5年前日產(chǎn)就開始準備，集中了全球150多位頂尖技術人員組成核心設計團隊。為了把中國消費者對豪華車的感覺挖掘出來，在中國進行了180多場深度訪談，對全國50多種典型路況，在不同的氣候環(huán)境下進行了測試，光是驗證用車就用了36輛，任勇說：“市場考察發(fā)現(xiàn)，中國人對豪華車有近乎完美的苛求，而我們的口號是要把消費者對完美的要求做得更好”�！耙赃@樣的一種投入，以這樣的態(tài)度做出的這款車，說它是‘應中國而生，驅(qū)動世界’一點兒都不夸張�！�

　　如果新天籟沒有好的市場表現(xiàn)，任勇是無論如何都想不通的。