新FIT在萬眾期待中來到我們的身邊，不論從來華時(shí)間還是投放車型方面對國內(nèi)消費(fèi)者來說都拿出了本田的誠意，相對與豐田的雅力士在國內(nèi)的投放速度，我們感覺本田要厚道許多。不能否認(rèn)，在第一代FIT進(jìn)入國內(nèi)之前，經(jīng)濟(jì)性兩廂車在國內(nèi)處于冷淡時(shí)期，大多數(shù)人并不認(rèn)同這種有前無后的設(shè)計(jì)，國內(nèi)許多廠家之前在國內(nèi)的嘗試都算是失敗了，但是FIT的進(jìn)入突然間改變了許多人的想法，特別是逐漸富裕起來的20-30歲之間愛車族，可以說FIT的成功除了本身的成功設(shè)計(jì)與正確營銷之外，恰當(dāng)?shù)娜肴A時(shí)期也是推波助瀾的因素。

　　時(shí)隔4年，在老FIT漸漸淡出人們視野的時(shí)候，新一代FIT及時(shí)來到我們身邊。我們知道在汽車業(yè)界有一個現(xiàn)象，在一款成功車型上推出第二代是一件十分痛苦的事情，因?yàn)樵O(shè)計(jì)組成員承受巨大壓力，要在成功的基礎(chǔ)上再次成功，談何容易。據(jù)悉，F(xiàn)IT在全球有6個生產(chǎn)基地，在115個國家銷售，累計(jì)銷量超過230萬。第二代能不能在短期內(nèi)超過這個數(shù)字，新FIT到底給我們帶來什么新的東西？下面我們還是來一步步的了解吧……

　　外形 新FIT更加修長、動感 駕駛視野優(yōu)秀

　　的確，新FIT給我們眼前一亮，尤其是新增加的黃色與天藍(lán)色，讓本來外形設(shè)計(jì)可愛之余又多了一份活潑。根據(jù)廣本人士所言，新FIT具有良好的繼承基因，讓消費(fèi)者一看就知道這是FIT，但是隨著近距離的觀察，他們逐漸會發(fā)現(xiàn)與上一代產(chǎn)品存在很多不同之處。如果說上一代FIT提出了“MM”理念，那這一代FIT則是“MM”理念的進(jìn)化。新FIT擁有2500mm的軸距（比上一代多出50mm），車長為3920mm（1.5AT豪華運(yùn)動版為3920mm，主要是運(yùn)動化大包圍所致），寬為1695mm（比上一代多出20mm），而高度維持在1525mm（與上一代一致）。在輪距方面，1.3L與1.5L普通版前輪距為1490mm，后輪距為1475mm，而1.5LAT豪華運(yùn)動版前輪距為1475mm，后輪距為1460mm，如此差異的目的在于機(jī)械上調(diào)教不同，使之更適合運(yùn)動特性。

　　在外形設(shè)計(jì)方面，新FIT具有更為銳利的前大燈，同時(shí)擁有Honda六角形創(chuàng)意動感前格柵，在側(cè)身方面，從前致后一條連續(xù)的上提的腰線展現(xiàn)流線部分，尾燈采用運(yùn)動感的LED尾燈設(shè)計(jì)，這在中級別車型中都十分少見。運(yùn)動版配備五幅式16寸輪轂，穩(wěn)固的臺型保險(xiǎn)杠及格柵表現(xiàn)車身下部的穩(wěn)定感。同時(shí)，加大的車身設(shè)計(jì)也給前后視野帶來方便，前方視野增加10%，后窗視野增加30%，擋風(fēng)玻璃整體向上延伸，三角窗擴(kuò)大三倍，A柱得到進(jìn)一步縮小化，增加行車安全性。

　　整體來說，新FIT更加修長、銳利、動感，我們從外形上確實(shí)找不到什么缺陷，因?yàn)楣P者十分喜歡。

　　在車身結(jié)構(gòu)方面，新FIT也做了革新，從下面的圖片可以看到，紅色部分為加強(qiáng)鋼，而黃色部分為加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)鋼體，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，可通過車身前部吸收碰撞能量，并通過若干條負(fù)荷傳遞途徑分散碰撞時(shí)的撞擊力，減小車內(nèi)人員受到的沖擊力。