隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益充分，“性價(jià)比”概念已被多數(shù)消費(fèi)者們接受。而說(shuō)到豪華車(chē)的性價(jià)比，可能很少有人會(huì)去“較真”衡量，因?yàn)楹芏嗳藭?huì)覺(jué)得既然都那么貴了肯定什么都是最好的了，其實(shí)并非如此——對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，“性價(jià)比”的真相是消費(fèi)者能體會(huì)到的利益點(diǎn)能否對(duì)得起高昂的售價(jià),或者說(shuō)同樣的價(jià)格區(qū)間,誰(shuí)能給你更多些。

　　寶馬530i（左上）、奔馳E280（右上）、凱迪拉克SLS賽威3.6（大圖）

　　縱觀當(dāng)下豪華商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的三款主流車(chē)型，售價(jià)都在60-70萬(wàn)元，寶馬530Li、奔馳E280 、凱迪拉克SLS賽威3.6L，每款都有自己殺手锏，而到底哪一款是真正的“性價(jià)比之王”呢？讓我們來(lái)做一個(gè)綜合測(cè)評(píng)：

　　測(cè)評(píng)項(xiàng)目一：品牌歷史價(jià)值

　　寶馬、奔馳和凱迪拉克的標(biāo)志

　　寶馬創(chuàng)建于1916年慕尼黑的一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，可謂歷史悠久，但由于寶馬品牌進(jìn)入中國(guó)較早，陪伴中國(guó)最早暴富的一代人，某些地方也被打上了貶義的烙印；

　　1900年12月第一臺(tái)以Mercedes命名的奔馳誕生了，在國(guó)人心目中，奔馳品牌的嚴(yán)肅、高貴是人們愛(ài)奔馳的原因，但也是束縛它進(jìn)步的因素之一；

　　凱迪拉克被世界著名的“韋伯斯特大詞典”稱為“同類(lèi)中最為出色、最具聲望的事物”，百年來(lái)成為無(wú)數(shù)社會(huì)成功人士的座駕，在國(guó)人心目中具有“高不可攀”的印象，這也是SLS賽威這款優(yōu)質(zhì)車(chē)型沒(méi)有被更多消費(fèi)者關(guān)注到的原因之一。

　　綜合評(píng)分：

　　寶馬530Li ★★★★

　　奔馳E280 ★★★★★

　　凱迪拉克SLS賽威 3.6L ★★★★★

　　測(cè)評(píng)項(xiàng)目二：動(dòng)力系統(tǒng)

　　寶馬530i、奔馳E280和凱迪拉克SLS的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　寶馬530Li裝備的是寶馬家族經(jīng)典的直列6缸3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190千瓦，0—100Km/h的加速成績(jī)?yōu)?.2秒�？上У氖�530Li為照顧車(chē)內(nèi)空間和舒適感受，已經(jīng)在某些程度上放棄了其“駕駛者之車(chē)”的理念。

　　奔馳E280的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也是3.0L，使用七速自動(dòng)變速器，最大功率輸出達(dá)到170千瓦， 0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.3秒，表現(xiàn)可以說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。在奔馳的所有車(chē)型中，E級(jí)車(chē)是最為平衡的，如果駕駛者不介意少一些激昂澎湃的操控感受，這款車(chē)可謂相當(dāng)不錯(cuò)。

　　賽威3.6L裝備的是V6 D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190千瓦，與寶馬530Li相近。其百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒，鑒于它的整備質(zhì)量超出其他兩款將近400KG和300KG，這個(gè)成績(jī)還說(shuō)的過(guò)去。實(shí)際駕駛中，你仍能感受到它激情而沉穩(wěn)的良好動(dòng)力。

　　綜合評(píng)分：

　　寶馬530Li ★★★★

　　奔馳E280 ★★★

　　凱迪拉克SLS賽威3.6L ★★★

　　測(cè)評(píng)項(xiàng)目三：尊貴感受

　　三款車(chē)駕駛艙的對(duì)比

　　530Li沿用了寶馬的“王牌”iDrive系統(tǒng)，寶馬對(duì)于這一系統(tǒng)“一個(gè)按鍵完成所有操作”的理念已經(jīng)完善得很出色了。但是，面對(duì)導(dǎo)航之類(lèi)的復(fù)雜功能，iDriVe系統(tǒng)會(huì)讓許多人覺(jué)得撓頭，如果能簡(jiǎn)單點(diǎn)就更好了。

　　奔馳E280雖已國(guó)產(chǎn)，但是仍未漢化的COMAND系統(tǒng)，也著實(shí)考驗(yàn)了車(chē)主的英文能力； “四方向可調(diào)的方向盤(pán)”、“四區(qū)域”自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在同級(jí)車(chē)上并不太顯眼；此外車(chē)上采用的仿皮裝飾也有點(diǎn)讓人不解，整體而言，尊貴感受在三款車(chē)中稍顯遜色。

　　這一環(huán)節(jié)似乎成為了賽威的主場(chǎng)，專屬頂級(jí)車(chē)內(nèi)配置與尊貴考究的內(nèi)飾正是它強(qiáng)調(diào)的商務(wù)豪華最佳體現(xiàn)。內(nèi)飾選用全球頂級(jí)真皮托斯卡尼(Tuscany)和真正桃木飾板，全真皮包覆儀表盤(pán)及中控臺(tái)，堪稱“精湛演繹藝術(shù)美學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)的完美結(jié)合”。全球馳名的豪華音響品牌BOSE環(huán)繞影音視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)，區(qū)域獨(dú)立空調(diào)功能各區(qū)域間可設(shè)定高達(dá)20度溫差，其他諸如“劇院式環(huán)車(chē)LED照明”視覺(jué)設(shè)計(jì)、可提供高達(dá)16組菜單以及不同組合個(gè)性化設(shè)定的駕駛員信息系統(tǒng)等配置，不勝枚舉。

　　綜合評(píng)分：

　　寶馬530Li ★★★★

　　奔馳E280 ★★

　　凱迪拉克SLS賽威3.6L ★★★★★

　　測(cè)評(píng)項(xiàng)目四：商務(wù)價(jià)值

　　三款車(chē)后座的對(duì)比

　　雖然“加長(zhǎng)”使這款車(chē)擁有了非常理想的空間和設(shè)備，但寶馬530Li靠背設(shè)置比較直，座姿很難讓人放松，商務(wù)味道打了折扣，不過(guò)小桌板的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，能夠承載筆記本電腦的壓力。

　　平心而論，拿奔馳E280來(lái)做“商務(wù)配備”的比較的確不公平，奔馳S系才是真正的豪華商務(wù)座駕，但是將近2倍的價(jià)格絕對(duì)不在今天我們討論的“性價(jià)比之王”范圍之內(nèi)。

　　賽威號(hào)稱“擁有同級(jí)別車(chē)中最貼心的后排座椅”，后排的控制按鍵也十分豐富，甚至連更換CD都可以遙控進(jìn)行。其商務(wù)價(jià)值則突出體現(xiàn)在賽威4.6L旗艦版的獨(dú)立總裁級(jí)座椅設(shè)計(jì)中，這一設(shè)計(jì)僅僅在邁巴赫、賓利等頂級(jí)豪華商務(wù)轎車(chē)中出現(xiàn)，而SLS賽威是百萬(wàn)以內(nèi)唯一一款使用這一理念的豪華商務(wù)車(chē)型。

　　綜合評(píng)分：

　　寶馬530Li ★★★★

　　奔馳E280 ★★★

　　凱迪拉克SLS賽威3.6L ★★★★★

　　測(cè)試到這里，我們似乎發(fā)現(xiàn)，以上三款車(chē)型各自都具有無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)，而綜合考慮到性價(jià)比，凱迪拉克賽威在很多方面都已達(dá)到了豪華商務(wù)轎車(chē)最高水準(zhǔn),“性價(jià)比”方面優(yōu)勢(shì)非常明顯。