08年是新車扎堆的一年，5月中旬新凱越將公布售價，無疑將為本已競爭激烈的汽車市場又投下一顆重磅炸彈。面對眾多重量級新車都將矛頭指向新凱越的現(xiàn)實，別克所面對的壓力自然不小，這點從新凱越定價慎之又慎就可以看出。

                                                         『有競爭才有發(fā)展』

    當然有壓力和競爭其實并不是一件壞事情，俗話說有競爭才有發(fā)展，這對于消費者是有利的，可以有更多更好的選擇，而對于廠商本身而言，也是其不斷開拓市場的動力所在。那么新凱越5月中旬公布售價并逐步到店銷售，又會為車市帶來怎樣的影響呢？

● 借助老凱越銷量 占得先機？

    從2007年的銷售業(yè)績來看，雖然凱越次于捷達而略優(yōu)于桑塔納，但是因為捷達和桑塔納都是技術過時車型，目前主要城市也都是在二、三級城市，并且出租車市場占據了很大一部分的銷量，所以從一定意義上來說，凱越已經是目前緊湊型車市場銷售冠軍，鞏固了其在該市場的領導地位。

                                            『對于消費者購車心理來說 新凱越占得了先機』

    對于消費者購車心理來說，大部分人或多或少都會有些從眾心理，賣的好的車型總是會比銷量一般的車型更容易獲得消費者的青睞。而對于新款車型來說，上一代車型如果能夠積累足夠的銷量和人氣，無疑會對消費者日后的選擇形成重大的影響，從這點來看，新凱越已經占得了先機。

                                                            『新凱越的競爭對手』

    當然這樣的優(yōu)勢還不足以能夠讓新凱越在未來的競爭中取得勝利，其他的競爭對手，朗逸、新寶來、榮威550、奔騰B50等同樣是今年值得關注的車型。其中朗逸雖然是全球首發(fā)，似乎沒有上一代車型可言，但本質上來說，這款車和目前暢銷的桑塔納系列有著千絲萬縷的關系，因此借助桑塔納車型的銷量，朗逸也有先天的優(yōu)勢。不過其他車型，像新寶來、榮威550等，這方面要薄弱了許多。

● 定價是關鍵 影響車市格局？

    如今車市，新車上市與價格不在同一時間公布已經成為了一種潮流，這樣的好處是顯而易見的，廠商有更多的時間收集新車型的相關市場信息，為最后的定價做更充分的準備。同時還可以根據競爭對手的情況，做出相應的調整。

                                                      『新凱越5月中旬公布價格』

    新凱越5月中旬公布價格，不只是消費者非常關心，相信其他汽車廠商會更加關注，新凱越最終定價如何，將對現(xiàn)有的緊湊型車市場布局有著重大的影響力。

                                                   『新凱越主要變化在于外觀和內飾』

    從目前新凱越已知的信息來看，主要變化在于外觀和內飾，來自歐洲的底盤調教為這款緊湊型家轎提供了更好的操控性與駕駛樂趣。而發(fā)動機與變速箱變化不大，經過重新調教，低速扭矩和燃油經濟性會得到一點的改善，更適合城市道路的使用，并且這樣的做法還可以節(jié)約換代成本又繼承老凱越的成熟穩(wěn)定，有利于新凱越價格水平的控制。
最后加上新凱越更為豐富的配置，筆者預計新凱越的定價不太可能走低價路線，這也不是別克品牌一貫堅持的定價策略，因此新凱越最終的價格應該要比之前已公布售價的悅動貴1-2萬元左右，1.6L入門級車型的起步價應該在10.78萬左右，而1.8L高配車型的價格將在14.58萬上下。

                                                   『朗逸將直接和新凱越爭搶市場』

    如果新凱越定價確實按照以上的猜測，對之后公布價格的新車會有很大的參考意義，特別是同樣來自上汽集團下的兩款車型：朗逸和榮威550。朗逸因為定位和凱越基本重合，并且因為朗逸是上海大眾在成熟的PQ34平臺上自主開發(fā)的一款車型，所以無論是成本控制能力還是車型設計上，都符合國內消費者的需求，將直接和新凱越爭搶市場。

            
                                                  『榮威550將是新凱越又一強勁對手』

    因此新凱越的定價到底如何，上海大眾應該是非常關注的，朗逸定價到底比新凱越貴還是便宜，很有可能成為上海大眾日后要頭疼的問題；而榮威550是上汽乘用車公司的一款自主品牌戰(zhàn)略車型，廠商的實力堪比任何一家合資汽車廠家，而從展車公布的配置來看，將高于國內的主流緊湊型車配置，再結合自主品牌一貫的低價策略，令新凱越不得不防，不過品牌方面的劣勢，就像一把雙刃劍，也很有可能成為榮威550的一大致命傷。

                                                『ELANTRA悅動將面臨更大的市場考驗』

    另外，惦記新凱越緊湊型車標桿位置的還不僅僅是即將上市的幾款新車，還包括一直想和凱越一拼高下的依蘭特＋悅動組合以及卡羅拉＋花冠組合。其它諸如標致307系列，�？怂瓜盗校琓IIDA系列等車型也都希望能趁凱越換代的契機。切入到凱越的潛在購買人群中來。特別是北京現(xiàn)代的ELANTRA悅動，9.98-12.98萬的價格使得該車的性價比很有競爭力，但品牌方面的弱勢，以及韓系車整體下滑的趨勢，使得ELANTRA悅動將面臨更大的市場考驗。

    一款新車的上市能對汽車市場形成重大的影響，本身來說已經是一件非常成功的事情了，隨著新凱越5月中旬公布價格，撩開最后一層神秘的面紗，所有的答案將最終確定，也將是國內緊湊型車市場新一輪大戰(zhàn)的開始，讓我們拭目以待。