寶馬7系自誕生之日起，在豪華車便扮演著重要角色。與奔馳S級，奧迪A8并稱為豪華車市場的德國三駕馬車。前段時間，新7系的各種諜照、效果圖也被相繼爆出。而近日，德國一家媒體公布了一組寶馬7系無偽裝路測時的照片，并總結(jié)了新7系可能的7大改進。

　　一、新款寶馬7系將有混合動力版提供

　　寶馬公司將在新7系上采用其與奔馳公司共同研發(fā)的混合動力技術(shù)。即在發(fā)動機與變速箱之間加裝一臺電力發(fā)動機，用來起步或者低速行駛。這臺電力發(fā)動機的應(yīng)用可以讓新車減少大約10%的尾氣排放，從而達到環(huán)保的目的。

　　二、新款寶馬7系將有多款柴油車供選擇

　　新款的寶馬7系將會裝備寶馬最新研發(fā)的清潔柴油發(fā)動機（Blue Performance）。730d及735d都將裝備分別可產(chǎn)生235馬力和299馬力的6缸柴油發(fā)動機。而740d將裝備可爆發(fā)350馬力的V8發(fā)動機。

　　三、新款的V12汽油發(fā)動機

　　老款的V12發(fā)動機將會被淘汰，取而代之的是型號為:N74B60的新款V12汽油引擎。高峰時可爆發(fā)544馬力動力，而油耗為13.1升每百公里。與新款發(fā)動機匹配的將是寶馬新研發(fā)的8速自動變速器，與老款的6速變速器相比，效率提高約10%。

    四、全時四驅(qū)系統(tǒng)

　　寶馬擁有自豪的全時四驅(qū)系統(tǒng)，即xDrive（動態(tài)性能控制系統(tǒng)）。當(dāng)然作為寶馬豪華車型的代表，寶馬7系也將會是xDrive的良好的載體。除了低配的730i及730d以外，其它車型全部將會安裝這套動力控制系統(tǒng)。xDrive的應(yīng)用配合自適應(yīng)的空氣懸掛系統(tǒng)，將會為車輛在高速行駛中提供更好的穩(wěn)定性及安全性。

　　五、DPC（動態(tài)表現(xiàn)）系統(tǒng)將裝備在新款7系上

　　所謂的DPC（Dynamic Performance Control）系統(tǒng)即在后軸處集成一個差速器并擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制�？梢栽趦蓚�后輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。 在車輛過彎時，DPC系統(tǒng)會將更多的扭矩分配給外側(cè)后車輪，減少轉(zhuǎn)向不足，使得過彎線路更加完美。

　　六、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　對于這項系統(tǒng)寶馬尚沒有確切消息。但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測這套系統(tǒng)將有可能出現(xiàn)在新款7系上。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓汽車在過彎或者做圓周運動是更容易操控。而更方便的是在泊車時可以更容易的將車停入車位。

　　七、全新的電子設(shè)備

　　全新的電子設(shè)備可以讓顧客通過iDrive系統(tǒng)訪問互聯(lián)網(wǎng)。并且新款的寶馬7系將加裝一套全新的車-車對話系統(tǒng)。讓車跟車之間可以進行簡單的信息交流，如警示等。