今年自2月份以來，上市的各種全新車型、改款車超過20款。在五一假期期間，選擇購買新車還是降價(jià)優(yōu)惠的老款車，都是值得消費(fèi)者選擇的好時(shí)機(jī)。作為車市銷量最大的經(jīng)濟(jì)型車和中級(jí)轎車，目前相對熱門的車型超過30款，在這些車型中，什么樣的車才值得你去購買呢？

在經(jīng)濟(jì)型車方面，自主品牌仍占據(jù)市場的主要份額。在銷售不佳的情況下，現(xiàn)在車商優(yōu)惠幅度加大，建議購車時(shí)選擇在莞經(jīng)銷店多、服務(wù)好的車行。中級(jí)車由于今年上市的車很多，因此可供選擇的空間很大，消費(fèi)者可以利用3天假期，綜合對比各款車的性能、內(nèi)飾以及價(jià)格最后做出決定。

經(jīng)濟(jì)型車：2萬元至8萬元

在目前車市，福萊爾、昌河愛迪爾、吉利優(yōu)利歐、吉利豪情、奇瑞QQ這些車型可謂絕對實(shí)惠型車，它們的價(jià)格在2萬元~5萬元之間，此類車的主要特點(diǎn)就是“便宜”。如果你對價(jià)格非常在意的話，而且只是想買款代步工具，對內(nèi)飾、電子系統(tǒng)等方面要求不高，完全可以考慮。

另外一類是價(jià)格稍微高一點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)舒適型車，這些主要有哈飛路寶、昌河北斗星、夏利N3。這些車要在絕對實(shí)惠車型的價(jià)格上再追加1萬元左右，就來到4萬元~6萬元的價(jià)格區(qū)間了。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里的車型，除了兼顧低廉價(jià)格的同時(shí)，還加入了電動(dòng)車窗，中控門鎖等舒適性的配置并且發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量也多在1.0升以上。 這些車型對年收入接近5萬元的消費(fèi)者，都是可以接受的。

第三種選擇就是小康時(shí)尚型。如果你收入更高一點(diǎn)，希望擁有一輛經(jīng)濟(jì)型轎車在兼具經(jīng)濟(jì)性和舒適性的同時(shí)，空間盡可能的大。那就準(zhǔn)備6萬元～8萬元去購買一輛小排量轎車吧，這些車型包括比亞迪F3、羚羊、吉利自由艦、富康、RIO等。這些車不但在外觀看起來不錯(cuò)，性價(jià)比也很高。

第四類就是相對來說配置很齊全、操控性和舒適性有了相當(dāng)提高的車型。如威馳、捷達(dá)、富康、威樂、威姿、新樂騁、雨燕、奇瑞A5、本田飛度等，這些車兼顧工作和休閑。當(dāng)你購買了這些車型，相信對價(jià)格的考慮并不是最重要的，安全、時(shí)尚、充滿活力是你選擇轎車的重要標(biāo)準(zhǔn)，而且許多車型都可以通過貸款來完成。

中級(jí)車：9萬元至16萬元

中級(jí)車可謂車市中車型競爭最激烈的細(xì)分市場。除了三廂車，越來越多的兩廂車讓消費(fèi)者目不暇接。兩廂車是一個(gè)讓國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)既“愛”又“怕”的領(lǐng)域。

一方面，依靠富康這款兩廂車東風(fēng)雪鐵龍成功淘到了第一桶金；但是，同樣是“兩廂半”車型的賽納和畢加索卻又讓東風(fēng)雪鐵龍頭痛不已。但隨著市場環(huán)境、車型成熟度以及停車壓力的逐漸增大，越來越多的消費(fèi)者逐漸表現(xiàn)出了對兩廂車的認(rèn)可。

在中級(jí)車市場中，基本價(jià)位都在9萬元~16萬元之間。目前處于中低價(jià)位的中級(jí)車主要有新威馳、新伊蘭特、凱越和兩廂標(biāo)致307，但他們在市場銷量上占據(jù)著一定的份額。此外，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、兩廂�？怂埂�兩廂伊蘭特、卡羅拉、思域、明銳等，都是中級(jí)車中強(qiáng)有力的競爭者。

在東莞市場，日系中級(jí)車的銷售一直處于領(lǐng)先地位。目前日產(chǎn)的騏達(dá)、頤達(dá)，以及豐田的威馳、花冠和卡羅拉，都是銷量很不錯(cuò)的車型。花冠和卡羅拉已屬老款車，市場優(yōu)惠至少都在5000元以上；韓系中級(jí)車伊蘭特、賽拉圖，受到銷售不景氣的影響，目前也有相當(dāng)優(yōu)惠。

在時(shí)下，多數(shù)消費(fèi)者除了看價(jià)格，對品牌的重新定位也很重要。近兩年，東莞消費(fèi)者不再偏向日系車，福特�？怂埂�標(biāo)致307和別克凱越在東莞的銷售也都不錯(cuò)。隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，兩廂車也在走紅。兩廂�？怂埂�兩廂賽拉圖，一度在市場上成為消費(fèi)者爭相搶購的車型。

選車秘笈：綜合性價(jià)比最重要

在五一購車，新車多降價(jià)車也不少，如何選擇一款自己中意的車是需要一定技巧的。尤其是經(jīng)濟(jì)型和中級(jí)車，過于豐富的選擇面也會(huì)給消費(fèi)者帶來無所適從感。消費(fèi)者到底選擇花哨價(jià)格貴的“雞頭”，還是選擇看似過氣但價(jià)格優(yōu)惠幅度大的老款車這樣的“鳳尾”呢？

今年上市的新車很多，但仔細(xì)看一下發(fā)現(xiàn)多數(shù)是該款車。所謂該款車，無外乎增加了坐椅加熱、定速巡航、天窗、真皮坐椅或者發(fā)動(dòng)機(jī)有改動(dòng)，長長的配置單很容易讓人產(chǎn)生極大的滿足感。一般來說，初次購車的消費(fèi)者更容易被這些“花哨”的配置所打動(dòng)。實(shí)際上，在預(yù)算有限的前提下能夠被“砍”掉的恰恰就是這些“華而不實(shí)”的配置。

動(dòng)力系統(tǒng)與底盤是最體現(xiàn)技術(shù)的地方，它們決定了一款車的定位與真實(shí)價(jià)值。如果新車在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤技術(shù)以及車子的核心部件有提高的，價(jià)錢高點(diǎn)的確可有購買價(jià)值。相對來說，“鳳尾”車型配置較為簡單，但比“雞頭”車型要高出一個(gè)級(jí)別。它在主、被動(dòng)安全性能、操控以及質(zhì)量穩(wěn)定性上往往都超出后者不少。而且更重要的是，如果以后要進(jìn)行二手車置換，“雞頭”車型的眾多配置并不能為提升其殘值作出貢獻(xiàn)，在換車時(shí)車主的損失往往會(huì)更大一些。因此，在“雞頭”“鳳尾”不能兼得時(shí)，注重汽車內(nèi)在性能等實(shí)惠層面的消費(fèi)者應(yīng)該選擇“鳳尾”車型。

而那些老款車降價(jià)后，某些配置不低，可能是B級(jí)車當(dāng)作A級(jí)車來賣。如目前車市的凱越，最低價(jià)格只有8萬多，性價(jià)比非常不錯(cuò)。而新威馳，雖然車身小、配置也一般，但價(jià)格卻不低。這些都需要消費(fèi)者去自己辨別，做好購車前的最后選擇。(薛偉 韓治華）