標致雪鐵龍集團和智能能源今天在英國伯明翰共同向外界展示其合作研發(fā)的H2O rigin, 該款用于城市貨運的零排放汽車采用了先進的燃料電池技術,并配備了電子驅動系統(tǒng).

　　此為期三年的合作成果就是研制出標致Partner H2Origin的展示車,該車采用電子驅動系統(tǒng),配備新一代PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell)燃料電池.

　　新一代10千瓦燃料電池的優(yōu)點如下 : 

　　• 汽車的續(xù)駛里程達300公里,是傳統(tǒng)電池電動車的三倍.

　　• 緊湊的燃料電池和其輔助設備可以安裝在汽車前部放熱能發(fā)動機的位置.

　　• 汽車可以在零下20度的溫度下啟動, 對于燃料電池汽車而言,這是極其領先的.

　　能夠儲存700巴的氣態(tài)氫氣的創(chuàng)新系統(tǒng)也使汽車在機動性和操控性方面更具優(yōu)勢 :

　　• 在保持油箱的容積和重量不變的情況下汽車攜帶的氫氣總量增加了70%.

　　• 在不更換電池的前提下增加了汽車的續(xù)駛里程,因此提高了實用性.

　　• 氫氣儲藏罐被安放在汽車正面的后部的一個滑動架上. 這種可快速補充燃料的裝置為在傳統(tǒng)的加油站加油提供了交替補充燃料的便利性, 這樣就為解決這類汽車的推廣所遇到的瓶頸提供了具體的解決方法.

　　時刻關注為未來做好準備

　　標致雪鐵龍集團以此舉表明其對掌握汽車可用能源的充滿希望的新生時代保持不懈地關注.

　　這種持續(xù)的關注與專家及企業(yè)家們一致認為的2020年將出現大批量應用燃料電池的可能性分析相吻合.

　　事實上,某些制約因素還應被消除 : 與經濟型車型相比價格還是偏高,氫氣儲藏箱的重量和容積偏大.另外, 目前氫燃料經濟尚處于萌芽狀態(tài)只有部分國家以及那些超國家機構有發(fā)展這類能源的愿望,如同能源政策不是按汽車企業(yè)的意愿制定.

　　伴隨著H2Origin 展示車的誕生,標致雪鐵龍集團繼續(xù)在汽車燃料電池領域積累豐富的經驗,在市場條件及能源背景條件成熟時,可提供配備此項技術的零排放車型.