全球首發(fā)車型數(shù)量的多少是衡量一個車展是否國際化的基本標(biāo)準(zhǔn)之一。雖然沒有人能說清第十屆北京車展上有多少款全球首發(fā)車型，但毫無疑問的是，在新車發(fā)布現(xiàn)場，首發(fā)的車型肯定受到更多的關(guān)注，正是這些全球首發(fā)車的數(shù)量，才奠定了北京國際A級車展的地位。

　　通用“

　　別克展望”選定中國

　　2008年北京國際車展前夜，通用汽車選擇在北京全球首發(fā)Buick Invicta“別克展望”概念車，這是繼Buick Riviera“別克未來”概念車在去年上海國際車展上的全球首發(fā)后，別克品牌再次把旗下全新概念車的全球首發(fā)舞臺選在了中國，進(jìn)一步彰顯出中國市場在別克品牌全球化進(jìn)程中的重要戰(zhàn)略地位。這款極具流線動感的概念車正式吹響了別克品牌全球化的號角。

　　Buick Invicta“別克展望”是別克品牌歷史上第一臺搭載了直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，這款2.0升全鋁4缸發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是一款先進(jìn)的6速自動變速箱，從而實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動性能的完美結(jié)合。

　　奧迪Q5全球首次亮相

　　奧迪全球戰(zhàn)略車型Q5，在本屆北京車展上全球首次亮相，這也是奧迪品牌第一次在中國首發(fā)具有戰(zhàn)略意義的新車。

　　奧迪Q5是一部動感而全能的SUV，它完美地融合了運(yùn)動型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間， 延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性 。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動機(jī)、Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外，7速雙離合Stronic變速器和 “ 奧迪駕駛模式選項(xiàng) ” 等全新技術(shù)的應(yīng)用，再次詮釋了奧迪 “ 突破科技啟迪未來 ” 的品牌理念。

　　新天籟借鑒概念元素

　　北京車展上日產(chǎn)全球總裁卡洛斯·戈恩揭開了日產(chǎn)全球首發(fā)的新一代天籟(TEANA)的神秘面紗。新一代由“天籟(TEANA)”和“天籟·公爵(TEANA·XV)”兩大系列車型組成，共有2.0L、2.5L和3.5L三種排量選擇，將由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年6月在中國上市。

　　作為NISSAN品牌的旗艦，選擇在北京車展上首發(fā)，表明中國市場也將成為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。日產(chǎn)汽車公司為新一代天籟確立了“Riding Comfort”(舒適享受駕乘樂趣)的開發(fā)理念，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、靜音工程、減震性能、動力系統(tǒng)、安全裝備、豪華配置等六大方面全方位突破，真正做到了“動感優(yōu)雅(Beautiful)”、“怡然舒適(Comfort)”和“從容駕控(Dynamic)”的完美融合。

　　據(jù)了解，新天籟將在日本本土率先上市。國產(chǎn)后的新天籟除原2.3L發(fā)動機(jī)更換全新2.5L VQ發(fā)動機(jī)之外，在外觀、配置上都有較大升級，價(jià)位將和現(xiàn)有天籟保持在接近的區(qū)間內(nèi)。據(jù)悉，國產(chǎn)新天籟在設(shè)計(jì)上將借鑒日產(chǎn)Intima概念車的元素。

　　榮威550首發(fā)人氣旺

　　榮威550無疑是第十屆北京國際車展最受矚目的車型之一，也是上汽榮威展臺人氣最旺的“明星”。這款4月20日全球首次正式發(fā)布的中級車，吸引了來自海內(nèi)外近300家媒體現(xiàn)場觀摩與采訪。榮威550的推出，不僅豐富了榮威品牌的產(chǎn)品線，更代表著“數(shù)字轎車時(shí)代”的全面來臨。

　　作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級轎車”，榮威550以在行車管理、信息顯示、娛樂互動等全方位的數(shù)字科技詮釋“D5全時(shí)數(shù)字轎車”概念，而對英系車追求動力、操控等傳統(tǒng)核心價(jià)值的傳承則體現(xiàn)出榮威550的“高性能”�！癉5全時(shí)數(shù)字轎車”是榮威550最大賣點(diǎn)之一，即使站在全球汽車市場角度來看，它的誕生既是榮威品牌對經(jīng)典與未來的完美連接，更開啟了一個全新的“數(shù)字轎車時(shí)代”。

　　Cayenne混合動力亞洲首演

　　本屆車展上，保時(shí)捷依然網(wǎng)盡麾下數(shù)款力作，包括橫掃美國勒芒賽的冠軍RSSpyder與雷霆萬鈞的911TurboCabrio-let，動力強(qiáng)勁的CayenneGTS，及超前的綠色環(huán)保新技術(shù)Cayenne混合動力架構(gòu)概念車。Cayenne混合動力架構(gòu)概念車在北京車展揭開其亞洲首演，也給了觀眾第一時(shí)間目睹來自保時(shí)捷最新扛鼎之作的機(jī)會。

　　“中國市場在保時(shí)捷全球發(fā)展的版圖中正占據(jù)著越來越重要的位置，中國已成為保時(shí)捷全球市場中不可或缺的一部分�！北�時(shí)捷德國負(fù)責(zé)市場和銷售的執(zhí)行副總裁及董事貝寧先生表示。

　　目前，保時(shí)捷在中國共設(shè)有19個保時(shí)捷中心，并計(jì)劃于今年底增設(shè)至30個。2001年中國首家保時(shí)捷中心開設(shè)在北京。

　　新寶來備受矚目

　　德國大眾最新設(shè)計(jì)理念與豐富的中國元素完美結(jié)合的一汽-大眾全新A級轎車新寶來在北京車展上進(jìn)行了全球首發(fā)儀式，其內(nèi)部代號MODEL-X。

　　全球首發(fā)的新寶來轎車，無疑是一汽-大眾在此次北京車展上的最大亮點(diǎn)。由一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一和德國大眾汽車集團(tuán)總裁文德恩共同出席揭幕儀式。

　　新寶來是一汽-大眾按照德國大眾品牌設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在大眾成熟轎車制造基礎(chǔ)上為中國消費(fèi)者量身打造的一款全新A級轎車。在新寶來身上，德國品質(zhì)和中國實(shí)用技術(shù)得到了完美結(jié)合，而它也成為德國大眾最新的設(shè)計(jì)理念與中國元素完美結(jié)合的典范之作。

　　上海大眾 Lavida 進(jìn)入量產(chǎn)

　　在北京車展上，南北大眾此次都有重量級新車發(fā)布，同門之間的競爭也在悄無聲息地展開。開幕第一天上海大眾年度新車Lavida全球首發(fā)，并正式公布其中文名“朗逸”。這是上海大眾第一輛全新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車，也是德國大眾汽車全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　Lavida同樣是一款凝結(jié)大眾造車技術(shù)的品質(zhì)車型，Lavida朗逸可謂名副其實(shí)，整車剛勁有力又動感十足，極具靈動之感。其前臉巧妙地運(yùn)用了橫向延伸的造型元素，極大地增強(qiáng)了整車的橫向氣勢，給人以一種震撼的力量感，體現(xiàn)了朝氣蓬勃的新時(shí)代特征。

　　廣本“理念”創(chuàng)自主先河

　　本屆車展上，廣州本田自主品牌車“理念”的首發(fā)，將開創(chuàng)中國汽車合資自主的先河。這種自主就是在多年的合資合作過程中，通過中方技術(shù)人員消化吸收創(chuàng)造，利用現(xiàn)有的合資平臺實(shí)現(xiàn)自主的目的。廣州本田自主品牌“理念”及品牌標(biāo)識首度發(fā)布，第一款概念車揭開神秘面紗，標(biāo)志著廣州本田進(jìn)入雙品牌運(yùn)營階段，同時(shí)，廣州本田還宣布正式啟動“降低二氧化碳排放計(jì)劃”，提出了2010年生產(chǎn)單臺產(chǎn)品二氧化碳排放量比2005年降低6%的目標(biāo)。